【中國商報】搶抓發(fā)展機(jī)遇 當(dāng)好國企改革排頭兵 青島雙星加速企業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型
發(fā)布時間：
2019-08-01
持續(xù)深化國資國企改革，是每一座城市發(fā)展的必答題。作為青島國企改革的排頭兵，雙星集團(tuán)如何在青島制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中起到引領(lǐng)作用？當(dāng)前，青島雙星集團(tuán)正在新舊動能轉(zhuǎn)換的大背景下再出發(fā)，搶抓全球第四次工業(yè)革命的發(fā)展機(jī)遇，加速企業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型。
2008年全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)輪胎產(chǎn)業(yè)，2014年開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程，2018年控股韓國錦湖輪胎……這家有著近百年歷史的國有橡膠企業(yè)、青島雙星集團(tuán)建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，搭建了“研發(fā)4.0+工業(yè)4.0+服務(wù)4.0”的生態(tài)系統(tǒng)，形成了集輪胎、智能裝備、工業(yè)機(jī)器人、廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用四大產(chǎn)業(yè)體系，被稱為我國輪胎智能制造的引領(lǐng)者。
淘汰落后產(chǎn)能
曾創(chuàng)出中國鞋業(yè)著名品牌的雙星集團(tuán)，在2008年全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)至輪胎產(chǎn)業(yè)，又以“壯士斷腕”的決心與毅力，開啟了智慧化轉(zhuǎn)型之路。雙星顛覆了原有的生產(chǎn)和運營模式，把智能制造作為企業(yè)加速推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的方向，提出“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念，掀起了一場智能化革命。
轉(zhuǎn)型初期，由于設(shè)備、工藝落后等原因，雙星產(chǎn)品的質(zhì)量和毛利率都遠(yuǎn)低于同行業(yè)平均水平，行業(yè)內(nèi)對當(dāng)時雙星的評價是“當(dāng)別人賺大錢的時候雙星賺小錢，當(dāng)別人賺小錢的時候雙星虧損”。在雙星集團(tuán)董事長柴永森看來，要轉(zhuǎn)型，首先要轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式。
“企業(yè)落后主要是觀念落后，我們由原來的以產(chǎn)能為中心，轉(zhuǎn)向一切以訂單為中心，不斷淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。”柴永森說道。
據(jù)了解，雙星淘汰了90%的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。與此同時，雙星認(rèn)真落實青島市委市政府環(huán)保搬遷的戰(zhàn)略部署，推動企業(yè)騰籠換鳥，在搬遷改造過程中實現(xiàn)了技術(shù)的升級換代，建成全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和全球領(lǐng)先的輪胎實驗室。
全力打造“工業(yè)4.0”
所謂“工業(yè)4.0”，即從1.0機(jī)械化、2.0自動化、3.0技術(shù)化再到4.0智能化的技術(shù)升級版本。當(dāng)中國商報記者走進(jìn)位于青島西海岸新區(qū)的雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠時，被眼前的場景所震撼。
緊張繁忙的生產(chǎn)車間一塵不染，幾乎聞不到橡膠刺鼻的氣味，這一點兒也不像是生產(chǎn)輪胎的工廠。在整條生產(chǎn)線上，記者只看到了幾個工人的身影，更多的是各種智能機(jī)器人，一臺臺自動導(dǎo)引運輸車在車間里穿梭運輸，一個個機(jī)器人在生產(chǎn)線上完成每一道生產(chǎn)工序。
雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠80%以上的裝備是雙星自己研發(fā)制造的。智能工廠打破了傳統(tǒng)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)工藝和集中式的生產(chǎn)方式，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界。
雙星克服了許多難題。其獨創(chuàng)的智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題；工廠采用的智能排產(chǎn)系統(tǒng)，被德國西門子公司專家稱為“全球第二家將APS應(yīng)用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，走在了世界前列，引領(lǐng)了世界輪胎智能制造的方向”。
通過持續(xù)推進(jìn)智能制造，雙星員工的勞動強度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的三倍，產(chǎn)品實現(xiàn)了高端、高差異化、高附加值、高質(zhì)量，環(huán)保、能效均達(dá)到世界先進(jìn)水平，真正做到了從中國制造邁向中國“智造”。
變黑色污染為黑色黃金
更令雙星人驕傲的是，2018年，國家科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點研發(fā)計劃2018年度“固廢資源化”重點專項。雙星聯(lián)合東南大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等九所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵技術(shù)和世界性難題，建立了廢舊橡膠（輪胎）綠色生態(tài)循環(huán)利用示范工廠，不僅實現(xiàn)了處理過程的“零污染、零排放、零殘留”，而且可把廢舊輪胎“變成”40%的初級油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右可燃?xì)猓?ldquo;黑色污染”真正轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;黑色黃金”。
廢舊輪胎按1300萬噸/年計算，雙星的綠色裂解工廠開展全國推廣后，預(yù)計可帶動上下游產(chǎn)業(yè)形成年超過1000億元的產(chǎn)業(yè)鏈。該項目的復(fù)制和推廣將有效推動“無廢城市” 的建設(shè)，為全球廢舊輪胎裂解貢獻(xiàn)了中國智慧。
憑借多年的“智造”創(chuàng)新，雙星集團(tuán)贏得了國家和行業(yè)的肯定。目前，雙星集團(tuán)成為工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)，并被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”，被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”。去年還被列入國企改革“雙百行動”計劃。
今天的雙星正以嶄新的面貌在中國創(chuàng)造的道路上闊步前進(jìn)。“未來的雙星將以輪胎為核心，打造集輪胎、智能裝備、工業(yè)機(jī)器人、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用獨具特色的世界一流企業(yè)。”柴永森說道。
2008年全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)輪胎產(chǎn)業(yè)，2014年開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程，2018年控股韓國錦湖輪胎……這家有著近百年歷史的國有橡膠企業(yè)、青島雙星集團(tuán)建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，搭建了“研發(fā)4.0+工業(yè)4.0+服務(wù)4.0”的生態(tài)系統(tǒng)，形成了集輪胎、智能裝備、工業(yè)機(jī)器人、廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用四大產(chǎn)業(yè)體系，被稱為我國輪胎智能制造的引領(lǐng)者。
淘汰落后產(chǎn)能
曾創(chuàng)出中國鞋業(yè)著名品牌的雙星集團(tuán)，在2008年全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)至輪胎產(chǎn)業(yè)，又以“壯士斷腕”的決心與毅力，開啟了智慧化轉(zhuǎn)型之路。雙星顛覆了原有的生產(chǎn)和運營模式，把智能制造作為企業(yè)加速推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的方向，提出“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念，掀起了一場智能化革命。
轉(zhuǎn)型初期，由于設(shè)備、工藝落后等原因，雙星產(chǎn)品的質(zhì)量和毛利率都遠(yuǎn)低于同行業(yè)平均水平，行業(yè)內(nèi)對當(dāng)時雙星的評價是“當(dāng)別人賺大錢的時候雙星賺小錢，當(dāng)別人賺小錢的時候雙星虧損”。在雙星集團(tuán)董事長柴永森看來，要轉(zhuǎn)型，首先要轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式。
“企業(yè)落后主要是觀念落后，我們由原來的以產(chǎn)能為中心，轉(zhuǎn)向一切以訂單為中心，不斷淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。”柴永森說道。
據(jù)了解，雙星淘汰了90%的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。與此同時，雙星認(rèn)真落實青島市委市政府環(huán)保搬遷的戰(zhàn)略部署，推動企業(yè)騰籠換鳥，在搬遷改造過程中實現(xiàn)了技術(shù)的升級換代，建成全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和全球領(lǐng)先的輪胎實驗室。
全力打造“工業(yè)4.0”
所謂“工業(yè)4.0”，即從1.0機(jī)械化、2.0自動化、3.0技術(shù)化再到4.0智能化的技術(shù)升級版本。當(dāng)中國商報記者走進(jìn)位于青島西海岸新區(qū)的雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠時，被眼前的場景所震撼。
緊張繁忙的生產(chǎn)車間一塵不染，幾乎聞不到橡膠刺鼻的氣味，這一點兒也不像是生產(chǎn)輪胎的工廠。在整條生產(chǎn)線上，記者只看到了幾個工人的身影，更多的是各種智能機(jī)器人，一臺臺自動導(dǎo)引運輸車在車間里穿梭運輸，一個個機(jī)器人在生產(chǎn)線上完成每一道生產(chǎn)工序。
雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠80%以上的裝備是雙星自己研發(fā)制造的。智能工廠打破了傳統(tǒng)輪胎企業(yè)的生產(chǎn)工藝和集中式的生產(chǎn)方式，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，建立了一個用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物互動的智慧世界。
雙星克服了許多難題。其獨創(chuàng)的智能信息匹配系統(tǒng)，實現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無法全流程實現(xiàn)智能制造的難題；工廠采用的智能排產(chǎn)系統(tǒng)，被德國西門子公司專家稱為“全球第二家將APS應(yīng)用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，走在了世界前列，引領(lǐng)了世界輪胎智能制造的方向”。
通過持續(xù)推進(jìn)智能制造，雙星員工的勞動強度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的三倍，產(chǎn)品實現(xiàn)了高端、高差異化、高附加值、高質(zhì)量，環(huán)保、能效均達(dá)到世界先進(jìn)水平，真正做到了從中國制造邁向中國“智造”。
變黑色污染為黑色黃金
更令雙星人驕傲的是，2018年，國家科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點研發(fā)計劃2018年度“固廢資源化”重點專項。雙星聯(lián)合東南大學(xué)、中國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等九所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大關(guān)鍵技術(shù)和世界性難題，建立了廢舊橡膠（輪胎）綠色生態(tài)循環(huán)利用示范工廠，不僅實現(xiàn)了處理過程的“零污染、零排放、零殘留”，而且可把廢舊輪胎“變成”40%的初級油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右可燃?xì)猓?ldquo;黑色污染”真正轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;黑色黃金”。
廢舊輪胎按1300萬噸/年計算，雙星的綠色裂解工廠開展全國推廣后，預(yù)計可帶動上下游產(chǎn)業(yè)形成年超過1000億元的產(chǎn)業(yè)鏈。該項目的復(fù)制和推廣將有效推動“無廢城市” 的建設(shè)，為全球廢舊輪胎裂解貢獻(xiàn)了中國智慧。
憑借多年的“智造”創(chuàng)新，雙星集團(tuán)贏得了國家和行業(yè)的肯定。目前，雙星集團(tuán)成為工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)，并被稱為“中國輪胎智能制造的引領(lǐng)者”，被評為“全國先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”。去年還被列入國企改革“雙百行動”計劃。
今天的雙星正以嶄新的面貌在中國創(chuàng)造的道路上闊步前進(jìn)。“未來的雙星將以輪胎為核心，打造集輪胎、智能裝備、工業(yè)機(jī)器人、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用獨具特色的世界一流企業(yè)。”柴永森說道。
