雙星新聞
雙星、華通、一機(jī)聯(lián)手進(jìn)軍軍工橡膠產(chǎn)業(yè) 打造軍民融合示范基地
2018-11-23
11月22日，為深入貫徹軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，探索軍民融合深度發(fā)展新路徑、新模式，雙星集團(tuán)與華通集團(tuán)、內(nèi)蒙一機(jī)集團(tuán)在雙星全球模式與市場(chǎng)創(chuàng)新中心簽署合作協(xié)議，三方將共同出資在青島西海岸新區(qū)成立青島開世特種橡膠有限公司，打造以航空輪胎、軍用橡膠履帶、軍用輪胎、密封件為支柱產(chǎn)品的軍民融合生產(chǎn)基地。
青島西海岸新區(qū)是我國(guó)設(shè)立的第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，承擔(dān)著軍民融合和海洋強(qiáng)國(guó)兩大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)踐任務(wù)，被賦予創(chuàng)建“軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)”的使命。此次雙星、華通和一機(jī)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在此建立軍民融合生產(chǎn)基地，全面進(jìn)軍特種橡膠產(chǎn)業(yè)，不僅將顯著提升國(guó)產(chǎn)航空胎、密封件等特種橡膠制品在國(guó)際上的制造水平，還將進(jìn)一步推動(dòng)青島軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)持續(xù)深入發(fā)展。
青島西海岸新區(qū)是我國(guó)設(shè)立的第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，承擔(dān)著軍民融合和海洋強(qiáng)國(guó)兩大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)踐任務(wù)，被賦予創(chuàng)建“軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)”的使命。此次雙星、華通和一機(jī)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在此建立軍民融合生產(chǎn)基地，全面進(jìn)軍特種橡膠產(chǎn)業(yè)，不僅將顯著提升國(guó)產(chǎn)航空胎、密封件等特種橡膠制品在國(guó)際上的制造水平，還將進(jìn)一步推動(dòng)青島軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)持續(xù)深入發(fā)展。
雙星是一家具有97年歷史的老國(guó)有橡膠企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早取得軍品配套供應(yīng)商資質(zhì)的輪胎企業(yè)之一。近年來(lái)，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命和“中國(guó)制造2025”的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。同時(shí)，成功研制開發(fā)了適用于沙漠、山地等多種環(huán)境的功能軍用輪胎規(guī)格、品種。在今年10月份舉行的2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的子午線飛機(jī)輪胎成功展出，引起了各方高度關(guān)注和評(píng)價(jià)。
華通集團(tuán)是青島市屬國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司，近年來(lái)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為工作主線，鞏固提升傳統(tǒng)企業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。華通集團(tuán)所屬的青島開世密封工業(yè)有限公司，擁有四十余年密封制品的研發(fā)、生產(chǎn)歷史。在橡膠履帶、橡塑密封制品等方面設(shè)計(jì)、研發(fā)與應(yīng)運(yùn)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。
內(nèi)蒙一機(jī)集團(tuán)作為國(guó)家裝備制造業(yè)的保軍骨干企業(yè)，是國(guó)家重要的集履帶式、輪式、軌道式重型車輛于一體的產(chǎn)業(yè)化基地，在軍品、民品的裝備制造、控制、研發(fā)等方面具有較高的市場(chǎng)知名度和行業(yè)影響力。
軍民融合戰(zhàn)略既是興國(guó)之舉，又是強(qiáng)軍之策。國(guó)有企業(yè)要積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和時(shí)代使命，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，在新的起點(diǎn)上開創(chuàng)軍民融合發(fā)展新局面。此次合作，三方將積極共同搭建軍民協(xié)同創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化平臺(tái)，發(fā)揮在各領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)影響力，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，助推國(guó)防和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
11-23
2018
【中華網(wǎng)】雙星、華通、一機(jī)聯(lián)手進(jìn)軍軍工橡膠產(chǎn)業(yè) 打造軍民融合示范基地
2018-11-23
11月22日，為深入貫徹軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，探索軍民融合深度發(fā)展新路徑、新模式，雙星集團(tuán)與華通集團(tuán)、內(nèi)蒙一機(jī)集團(tuán)在雙星全球模式與市場(chǎng)創(chuàng)新中心簽署合作協(xié)議，三方將共同出資在青島西海岸新區(qū)成立青島開世特種橡膠有限公司，打造以航空輪胎、軍用橡膠履帶、軍用輪胎、密封件為支柱產(chǎn)品的軍民融合生產(chǎn)基地。
青島西海岸新區(qū)是我國(guó)設(shè)立的第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，承擔(dān)著軍民融合和海洋強(qiáng)國(guó)兩大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)踐任務(wù)，被賦予創(chuàng)建“軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)”的使命。此次雙星、華通和一機(jī)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在此建立軍民融合生產(chǎn)基地，全面進(jìn)軍特種橡膠產(chǎn)業(yè)，不僅將顯著提升國(guó)產(chǎn)航空胎、密封件等特種橡膠制品在國(guó)際上的制造水平，還將進(jìn)一步推動(dòng)青島軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)持續(xù)深入發(fā)展。
青島西海岸新區(qū)是我國(guó)設(shè)立的第9個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，承擔(dān)著軍民融合和海洋強(qiáng)國(guó)兩大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)踐任務(wù)，被賦予創(chuàng)建“軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)”的使命。此次雙星、華通和一機(jī)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在此建立軍民融合生產(chǎn)基地，全面進(jìn)軍特種橡膠產(chǎn)業(yè)，不僅將顯著提升國(guó)產(chǎn)航空胎、密封件等特種橡膠制品在國(guó)際上的制造水平，還將進(jìn)一步推動(dòng)青島軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)持續(xù)深入發(fā)展。
雙星是一家具有97年歷史的老國(guó)有橡膠企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早取得軍品配套供應(yīng)商資質(zhì)的輪胎企業(yè)之一。近年來(lái)，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命和“中國(guó)制造2025”的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。同時(shí)，成功研制開發(fā)了適用于沙漠、山地等多種環(huán)境的功能軍用輪胎規(guī)格、品種。在今年10月份舉行的2018年首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)真正意義的子午線飛機(jī)輪胎成功展出，引起了各方高度關(guān)注和評(píng)價(jià)。
華通集團(tuán)是青島市屬國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司，近年來(lái)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為工作主線，鞏固提升傳統(tǒng)企業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。華通集團(tuán)所屬的青島開世密封工業(yè)有限公司，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有四十余年密封制品的研發(fā)、生產(chǎn)歷史。在橡膠履帶、橡塑密封制品等方面設(shè)計(jì)、研發(fā)與應(yīng)運(yùn)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。
內(nèi)蒙一機(jī)集團(tuán)作為國(guó)家裝備制造業(yè)的保軍骨干企業(yè)，是國(guó)家重要的集履帶式、輪式、軌道式重型車輛于一體的產(chǎn)業(yè)化基地，在軍品、民品的裝備制造、控制、研發(fā)等方面具有較高的市場(chǎng)知名度和行業(yè)影響力。
軍民融合戰(zhàn)略既是興國(guó)之舉，又是強(qiáng)軍之策。國(guó)有企業(yè)要積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和時(shí)代使命，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，在新的起點(diǎn)上開創(chuàng)軍民融合發(fā)展新局面。此次合作，三方將積極共同搭建軍民協(xié)同創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化平臺(tái)，發(fā)揮在各領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)影響力，打造高端智能化特種橡膠制品產(chǎn)業(yè)示范基地，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，助推國(guó)防和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
11-23
2018
雙星高端品牌克勞力達(dá)安全輪胎閃耀中國(guó)國(guó)際輪胎展&廣州國(guó)際車展
2018-11-17
11月16日，雙星集團(tuán)攜旗下輪胎高端品牌CROSSLEADER克勞力達(dá)安全輪胎參加2018中國(guó)國(guó)際輪胎展暨汽車后市場(chǎng)展覽會(huì)。本次展會(huì)主會(huì)場(chǎng)移師廣州市中國(guó)廣州進(jìn)出口商品交易會(huì)主展館，與中國(guó)三大車展之一的廣州車展同期同地舉辦，國(guó)內(nèi)外120多汽車品牌商傾力參與，帶來(lái)一大波新車、新技術(shù)。主辦方將車展、配件展、輪胎展結(jié)合到一起，為汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、汽車消費(fèi)者、汽車后市場(chǎng)商家提供了洽談交流平臺(tái)。雙星集團(tuán)展臺(tái)位于展館中央，簡(jiǎn)約大氣的展館搭建風(fēng)格和雙星品牌元素吸引了眾多客戶的關(guān)注和駐足洽談。
雙星輪胎高端品牌CROSSLEADER克勞力達(dá)安全輪胎，品牌旗下主力產(chǎn)品陣容群星亮相，超高性能輪胎DSU02、城市越野輪胎DS01、全路況輪胎W01、金剛皮卡泥地胎T01，高性能輪胎DH01，全系列輪胎均具備耐刮、耐撞、耐刺扎的安全輪胎基因。其中，重點(diǎn)推出的明星產(chǎn)品DSU02最引人矚目，其花紋美觀、規(guī)格齊全、性能出眾，配方中添加了防彈衣材料短芳綸纖維，能大幅度提升輪胎安全性能，目前已經(jīng)開發(fā)了從16寸到26寸共計(jì)百余個(gè)規(guī)格，從中高端家轎到高端舒適車型再到高性能運(yùn)動(dòng)跑車全覆蓋，是雙星主打的超高性能安全輪胎，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲得了用戶的贊許，眾多經(jīng)銷商紛紛駐足洽談合作簽約。
在日常生活中，大家每天都在跟車打交道，但是很少有消費(fèi)者認(rèn)真觀察過(guò)輪胎。輪胎從外觀上只能看到花紋，其內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、配方以及生產(chǎn)工藝，對(duì)輪胎的性能影響則基本上無(wú)人知曉。為了更好的服務(wù)好客戶，同時(shí)也為普通消費(fèi)者普及專業(yè)輪胎知識(shí)，宣傳使用安全輪胎理念，雙星2位研發(fā)工程師現(xiàn)場(chǎng)為客戶解答關(guān)于輪胎的相關(guān)問(wèn)題。研發(fā)工程師的細(xì)心講解，讓很多前來(lái)的參觀者獲益良多點(diǎn)頭稱贊，參展客戶及普通消費(fèi)者紛紛表示日后行車過(guò)程中會(huì)多加關(guān)注輪胎的運(yùn)行狀態(tài)，在更換輪胎時(shí)，一定會(huì)關(guān)注安全輪胎。
11-17
2018
2018-11-09
每個(gè)人都有屬于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企業(yè)的變革者與探路人。曾經(jīng)，32歲意氣風(fēng)發(fā)的他，讓資不抵債陷入絕境的青島紅星電器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排眾議，推行大刀闊斧的改革，掀起轟轟烈烈的“二次創(chuàng)業(yè)”，短短五年，如魔術(shù)師般讓一個(gè)積重難返的老牌國(guó)有企業(yè)蝶變?yōu)橐患依砟钕冗M(jìn)、管理科學(xué)的企業(yè)，從“即將被遺忘的邊緣”走向“世界舞臺(tái)的中心”，讓“老金花”再次華麗綻放，書寫了青島企業(yè)發(fā)展史上的又一傳奇。
臨危受命
有人說(shuō)，青島有兩顆星：一顆是“紅星”(青島紅星電器)，一顆是“雙星”(青島雙星)，沒(méi)想到都讓柴永森趕上了。
正所謂時(shí)勢(shì)造英雄。如果沒(méi)有改革開放以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)翻天覆地的發(fā)展，就不會(huì)有千千萬(wàn)萬(wàn)企業(yè)家的用武之地。
2013年4月16日，青島市政府發(fā)布“紅頭文件”———《關(guān)于柴永森等工作人員任免職務(wù)的通知》，任命在海爾集團(tuán)工作近30個(gè)年頭、曾任常務(wù)副總裁的柴永森為雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。此消息一出，在業(yè)界掀起不小的波瀾。
充滿傳奇色彩的柴永森的到來(lái)，讓外界對(duì)雙星的未來(lái)產(chǎn)生了足夠多的期待與想象。張瑞敏說(shuō)，沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)。有著90多年歷史的雙星，曾經(jīng)是青島引以為傲的“五朵金花”之一。而彼時(shí)，雙星正在遭遇發(fā)展困境。
“來(lái)之前，我是做了心理準(zhǔn)備的，但來(lái)了以后才發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題遠(yuǎn)比想象的要復(fù)雜。”柴永森坦言。正所謂此一時(shí)彼一時(shí)。雖然有著救活紅星電器的成功經(jīng)驗(yàn)，但面對(duì)雙星，柴永森仍頗感壓力。
開弓沒(méi)有回頭箭。企業(yè)要生存，工人要吃飯，柴永森無(wú)暇猶疑與徘徊。在深入了解企業(yè)實(shí)際情況之后，很快制定了“穩(wěn)定、調(diào)整、突破”六字方針，并向市政府立下“軍令狀”。
“二次創(chuàng)業(yè)”
“企業(yè)落后的根本原因是觀念的落后”
百年國(guó)企，根深蒂固，何以能興利除弊，再創(chuàng)輝煌。改革，或是改良，這是歷史演進(jìn)的必然路徑，也是柴永森面臨的艱難抉擇。“當(dāng)時(shí)的雙星就像是一條漏水的木船，只是修修補(bǔ)補(bǔ)根本無(wú)法抗擊風(fēng)浪，唯一的出路就是進(jìn)行‘二次創(chuàng)業(yè)’，打造一艘經(jīng)得起大風(fēng)大浪的遠(yuǎn)洋巨輪。”柴永森說(shuō)。
天下武功唯快不破。經(jīng)歷過(guò)家電行業(yè)多次整合浪潮的柴永森，清楚地認(rèn)識(shí)到輪胎正處于行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，如果不能立即動(dòng)起來(lái)，錯(cuò)過(guò)機(jī)遇后果不堪設(shè)想。來(lái)到雙星一個(gè)多月后，他親自導(dǎo)演了一次聲勢(shì)浩大的鍘胎行動(dòng)———不顧公司上下反對(duì)，將成千上萬(wàn)條不合格輪胎用鍘刀一條條鍘掉。“我要讓大家體會(huì)到，鍘掉一條殘次品胎比生產(chǎn)一條合格胎還要難，與其生產(chǎn)一條殘次品胎再親手鍘掉，不如親手做好每條胎。”柴永森說(shuō)。
“鍘胎”事件引起業(yè)界極大震動(dòng)，被認(rèn)為可與當(dāng)年海爾“砸冰箱”事件相提并論。“鍘胎”鍘掉了一些不合時(shí)宜的觀念和作風(fēng)，讓雙星人接受了“殘次品就是廢品，廢品就要鍘掉”的新理念。“寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好;寧可銷毀，也決不讓殘次品胎流入市場(chǎng)”成為新雙星人的莊嚴(yán)承諾。
“能否建立一套行之有效的現(xiàn)代企業(yè)制度，是雙星二次創(chuàng)業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。”經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索，柴永森與團(tuán)隊(duì)確立了“轉(zhuǎn)、調(diào)、去、創(chuàng)、建”的轉(zhuǎn)型升級(jí)總思路。“轉(zhuǎn)”是轉(zhuǎn)變觀念，引入“以用戶為中心”等發(fā)展理念，把用戶是不是滿意、企業(yè)和員工是不是受益作為判斷是非的標(biāo)準(zhǔn);“調(diào)”是調(diào)運(yùn)營(yíng)模式，將以產(chǎn)能為中心調(diào)整到以訂單為中心;“去”是去落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，淘汰掉近600萬(wàn)條落后產(chǎn)能和產(chǎn)品;“創(chuàng)”是創(chuàng)新和創(chuàng)造品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、模式，實(shí)現(xiàn)全方位的從思想到經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)新;“建”是借助“互聯(lián)網(wǎng)十”和智能制造，建設(shè)“工業(yè)4.0生態(tài)圈”“研發(fā)4.0生態(tài)圈”和“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，最終相互融合形成物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
沿著這條全新路徑，雙星邁上了日新月異的發(fā)展道路，從“被遺忘的邊緣”站上“世界舞臺(tái)的中心”。近三年來(lái)，雙星年均利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%，輪胎生產(chǎn)線人工效率提高了3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，五年來(lái)被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范，并被評(píng)為“全國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力典范企業(yè)”，已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”。
敢為人先
“要建就建世界領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”
先行者，往往是孤獨(dú)的。誤解也好，質(zhì)疑也罷，柴永森篤定前行。
從再熟悉不過(guò)的家電行業(yè)，到陌生的輪胎行業(yè)，柴永森仿佛一下子成了“門外漢”，這也使得他主導(dǎo)的這場(chǎng)變革被非議為“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”。特別是要一下子淘汰掉近600萬(wàn)條落后產(chǎn)能，讓廣大員工心理上一時(shí)難以接受。
“結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩是輪胎行業(yè)，也是雙星突出矛盾和諸多問(wèn)題的根源。”面對(duì)質(zhì)疑，柴永森頂住壓力，以壯士斷腕的決心，不獲全勝絕不收兵的毅力，在短短三年間，淘汰斜交胎400萬(wàn)條，普通全鋼胎200萬(wàn)條。事實(shí)再一次雄辯地證明，柴永森是對(duì)的。在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，雙星通過(guò)加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，擴(kuò)大了利潤(rùn)空間，產(chǎn)品毛利率大幅提升。
破舊，是為了立新。那么，什么才是輪胎行業(yè)的新方向?同行還在觀望，柴永森卻敏銳地看到了未來(lái)———智能化。“不能跟時(shí)代同頻共振，必然被時(shí)代所淘汰。要建就建世界最領(lǐng)先的輪胎智能化工廠!”五年前，當(dāng)柴永森提出這個(gè)目標(biāo)時(shí)，很多人表示吃驚甚至困惑。的確，彼時(shí)的雙星無(wú)論是產(chǎn)能，還是技術(shù)、市場(chǎng)都不出眾，當(dāng)務(wù)之急是要實(shí)打?qū)嵉財(cái)U(kuò)大產(chǎn)能、開拓市場(chǎng)，而不是建設(shè)“花里胡哨”的智能工廠。要知道，當(dāng)時(shí)智能工廠在整個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域都很鮮見，在輪胎行業(yè)更是沒(méi)有先例。
可柴永森堅(jiān)持己見，立志要“打出一片天”。他聘請(qǐng)全球優(yōu)秀的專家和顧問(wèn)，走訪全球最頂尖的智能制造企業(yè)，希望能找到輪胎智能化生產(chǎn)之道。“最先進(jìn)的企業(yè)只要能讓看的都看了，不讓看的也想辦法了解了。”柴永森說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程中，他沒(méi)少感受到同行的警惕、防備，甚至敵意。
功夫不負(fù)有心人。柴永森的執(zhí)著得到了豐厚的回報(bào)。歷經(jīng)500多個(gè)日日夜夜的奮戰(zhàn)后，2016年6月，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠順利投產(chǎn)。這條全長(zhǎng)約一公里的智能化流水線，應(yīng)用了11種、300余臺(tái)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化，工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動(dòng)生產(chǎn)率是過(guò)去的三倍以上，達(dá)到了綠色、高端、高品質(zhì)、高效率的目標(biāo)。
更為重要的是，通過(guò)智慧轉(zhuǎn)型，雙星建立了一個(gè)用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件運(yùn)行的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造了一個(gè)萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物互動(dòng)的智慧世界，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)4.0、研發(fā)4.0、工業(yè)4.0三大體系交融，實(shí)現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。換句話說(shuō)，今天的雙星已經(jīng)不再是過(guò)去的雙星。但柴永森，依舊是那個(gè)堅(jiān)定的變革者。
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 沈俊霖
11-09
2018
【青島日?qǐng)?bào)】國(guó)際化再造：資本+品牌“雙輪驅(qū)動(dòng)”
2018-11-09
因?qū)ν馐袌?chǎng)依存度較高，我國(guó)輪胎業(yè)自起步就被打上“國(guó)際化胎記”。輪胎企業(yè)想要基業(yè)長(zhǎng)青，必須更加積極地參與國(guó)際分工，融入全球價(jià)值鏈。
誕生于黃海之濱的雙星，血液里流淌著開放的基因。2014年以來(lái)，雙星將“開放”作為“二次創(chuàng)業(yè)”的重要戰(zhàn)略指針和主要路徑，眼光朝外，全力推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化的“三化”國(guó)際化戰(zhàn)略，向全球先進(jìn)的公司看齊，以資本運(yùn)作十品牌建設(shè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”模式，著力整合全球資源，積極走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，全力提升雙星輪胎在海外市場(chǎng)上的品牌影響力，逐步站上全球輪胎行業(yè)中高端，從“青島之星”變身“世界之星”。
“三化”戰(zhàn)略開辟國(guó)際化全新路徑
世界就在眼前，如何才能更好地融入？猛打猛沖，那是莽撞；誤打誤撞，那是僥幸；從眾跟風(fēng)，那是盲從。在國(guó)際舞臺(tái)“摸爬滾打”多年的雙星，找到了國(guó)際化的“正確打開方法”，確立了“三化”國(guó)際化戰(zhàn)略，即推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化。
“營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?，在營(yíng)銷上實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗瞬?、?dāng)?shù)鼗髣潯?dāng)?shù)鼗W(wǎng)絡(luò)；制造洲際化，不是簡(jiǎn)單的海外設(shè)廠，而是整合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源，成為當(dāng)?shù)鼗钠放?研發(fā)全球化，貼近用戶整合全球先進(jìn)技術(shù)和人力資源，創(chuàng)新、創(chuàng)造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森說(shuō)，通過(guò)“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I(yíng)銷;按照先有市場(chǎng)、后有工廠的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
在“三化”戰(zhàn)略指引下，雙星先后與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等十多個(gè)國(guó)家客戶建立“大采購(gòu)”關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，形成了強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)。
成功的企業(yè)總是能夠?qū)⒆陨淼陌l(fā)展融入世界潮流，順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上。在“一帶一路”倡議的重大機(jī)遇面前，雙星顯然不能缺席。2014年起，雙星與德國(guó)HF集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為其亞洲獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴；與德國(guó)西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心；與瑞典ABB聯(lián)合成立機(jī)器人應(yīng)用研發(fā)技術(shù)中心；與韓國(guó)現(xiàn)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)展智能物流裝備；先后與國(guó)際知名品牌鋼絲簾線供應(yīng)商貝卡爾特、炭黑供應(yīng)商卡博特、配合劑供應(yīng)商阿朗新科等建立了專業(yè)材料聯(lián)合試驗(yàn)室，推動(dòng)新材料應(yīng)用和材料性能的開發(fā)。在中東、非洲等地區(qū)的重點(diǎn)市場(chǎng)，雙星輪胎的門店遍地開花；與多個(gè)國(guó)家的企業(yè)就合資建廠等事項(xiàng)達(dá)成合作框架協(xié)議或備忘錄。
全球化正在改變著雙星的地域?qū)傩?，為其植入開放包容的跨國(guó)企業(yè)基因。
中國(guó)輪胎業(yè)境外并購(gòu)案始末
雙星的國(guó)際化之路上，最讓人津津樂(lè)道的還是控股韓國(guó)錦湖輪胎。
7月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，雙星以約39億元人民幣持有錦湖輪胎45%股權(quán)，正式成為其控股股東。自此，這場(chǎng)歷時(shí)660多天的跨國(guó)并購(gòu)案終于塵埃落定。隨后，這一中國(guó)輪胎行業(yè)境外并購(gòu)案一些不為人知的“內(nèi)幕”和驚心動(dòng)魄的細(xì)節(jié)不斷曝光。
錦湖輪胎一度名列全球前十，在全球擁有8個(gè)工廠和5個(gè)研發(fā)中心，在中國(guó)市場(chǎng)份額曾一度超過(guò)20%，在歐美市場(chǎng)同樣具有較高的品牌和質(zhì)量美譽(yù)度。因此，當(dāng)2016年錦湖輪胎股權(quán)出售的消息公布后，全球多家國(guó)際化企業(yè)趨之若鶩。2017年1月18日，雙星憑借在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以非價(jià)格因素中標(biāo)，并于3月13日簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。遺憾的是，由于錦湖輪胎自身及外部種種因素，同年9月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行宣布無(wú)責(zé)任終止協(xié)議。
山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。今年3月2日，正當(dāng)人們將這一“憾事”慢慢淡忘的時(shí)候，突然傳來(lái)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將以增資方式重新引入雙星作為第一大股東的消息。但由于雙星將“工會(huì)同意”作為前提條件，而錦湖輪胎工會(huì)從民族情感和員工就業(yè)考慮出發(fā)，提出強(qiáng)烈抗議。之后，經(jīng)過(guò)雙星、韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和錦湖輪胎管理團(tuán)隊(duì)多方努力，在包括韓國(guó)總統(tǒng)、副總理兼企劃財(cái)政部部長(zhǎng)、金融委員長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勞資政委員會(huì)委員長(zhǎng)、光州市長(zhǎng)等各方政要均表態(tài)支持后，終獲工會(huì)同意并簽署有關(guān)協(xié)議。最終，雙星聯(lián)合青島國(guó)信、青島城投共同出資約39億元，認(rèn)購(gòu)錦湖輪胎45%的股份，并成為控股股東。
對(duì)于雙方而言，此舉絕非“錦”上添花。錦湖輪胎法人代表金宗鎬表示:“這是雙星、錦湖共同唱響‘新的開始、新的飛躍’的前奏”。柴永森認(rèn)為“錦湖輪胎的優(yōu)勢(shì)在乘用車胎，雙星輪胎的優(yōu)勢(shì)在卡客車胎，雙方的協(xié)同和整合不是簡(jiǎn)單的1十1>2，而是要發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球受信賴的輪胎品牌”。
熟悉的雙星正變得“陌生”
中國(guó)是世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和輪胎出口國(guó)，但大而不強(qiáng)，還沒(méi)有一個(gè)真正意義上的世界品牌，也更談不上話語(yǔ)權(quán)。勞動(dòng)密集型、資金密集型、資源密集型，低端產(chǎn)能化、產(chǎn)品同質(zhì)化，企業(yè)間趨同現(xiàn)象嚴(yán)重，輪胎行業(yè)和企業(yè)話語(yǔ)權(quán)很弱，技術(shù)創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品附加值較低……這是輪胎行業(yè)，同樣是雙星發(fā)展面臨的突出問(wèn)題。“歸根結(jié)底就是品牌問(wèn)題。”柴永森認(rèn)為，實(shí)施品牌戰(zhàn)略是解決發(fā)展難題的“關(guān)鍵一招”。
走上全新道路的雙星，以“第一”為使命，明確了未來(lái)的定位，即用3—5年的時(shí)間把雙星輪胎做成國(guó)內(nèi)最知名的品牌，并向國(guó)際著名品牌沖刺。
走進(jìn)偌大的雙星產(chǎn)品展示車間，除了熟悉的“DOUBLESTAR”(雙星)牌輪胎外，還有“CROSSLEADER”(克勞力達(dá))、“K1NBL1”(勁倍力)兩個(gè)“陌生”但又個(gè)性鮮明的輪胎品牌。前者主打安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性。記者留意到，輪胎肩部采用盾形仿真設(shè)計(jì)。“該型輪胎采用防彈衣材料，胎側(cè)中添加新型高強(qiáng)度材料———芳綸短纖維，可輕松抵御高速撞擊，產(chǎn)品應(yīng)用智能納米材料可有效自動(dòng)修復(fù)輪胎扎孔，降低因扎胎漏氣造成的爆胎風(fēng)險(xiǎn)，深受注重安全性能的用戶和市場(chǎng)青睞。”工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。“K1NBL1”牌輪胎則主打防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，滿足不同用戶群體的使用需求，真正做到專胎專用。
“品牌競(jìng)爭(zhēng)力需要有較長(zhǎng)期的積累過(guò)程，但沒(méi)有品牌明確的定位、沒(méi)有用戶的忠誠(chéng)度、沒(méi)有差異化的產(chǎn)品，就不可能創(chuàng)造出品牌競(jìng)爭(zhēng)力。”柴永森說(shuō)。堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略的雙星正在步入收獲的季節(jié)———已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”。在強(qiáng)大的品牌驅(qū)動(dòng)下，雙星在海外市場(chǎng)攻城拔寨，市場(chǎng)占有率不斷提升。如今，雙星品牌矩陣又加入了“錦湖”這一世界名牌，我們有理由相信，雙星品牌的號(hào)召力將顯著提升，雙星的國(guó)際化步伐將更加鏗鏘。
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 沈俊霖
11-09
2018
【青島日?qǐng)?bào)】制造再造：用工業(yè)4.0撬動(dòng)未來(lái)
2018-11-09
“工業(yè)4.0是雙星轉(zhuǎn)型的唯一出路。”雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森如是說(shuō)。面對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)壓力，雙星對(duì)轉(zhuǎn)型的渴求比絕大部分企業(yè)都更加迫切，因此，在向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型的道路上，雙星的決心和行動(dòng)要比絕大部分企業(yè)更加堅(jiān)定和徹底。
如今，雙星同時(shí)擁有商用車胎和乘用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠，成為了當(dāng)之無(wú)愧的全球工業(yè)4.0樣板。
再造生產(chǎn)，方能生存
在雙星工業(yè)4.0工廠內(nèi)，極少能看到工人的身影，取而代之的是各種各樣的智能裝備和工業(yè)機(jī)器人。
一輛輛AGV智能小車在廠房?jī)?nèi)有序地忙碌著，將一些工序上的完成品運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工序，一臺(tái)臺(tái)智能設(shè)備各自忙碌著加工自己的產(chǎn)品。工作人員告訴記者，這里有11種、300臺(tái)智能機(jī)器人分布在各個(gè)生產(chǎn)線上，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度由此降低了60%，而勞動(dòng)生產(chǎn)率則提高到了三倍。
更重要的是，在這里，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
在國(guó)內(nèi)，由于制造水平有限，造成產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題是行業(yè)的一大通病。但對(duì)轉(zhuǎn)型前的雙星來(lái)說(shuō)，問(wèn)題卻尤為嚴(yán)重。由于落后的廠房、設(shè)備、工藝等原因，雙星在毛利率、質(zhì)量、能耗、用戶美譽(yù)度等方面大大低于行業(yè)平均水平，企業(yè)一直在虧損的邊緣上徘徊。而質(zhì)量問(wèn)題，影響最為重大。
“市場(chǎng)反饋來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題層出不窮，雙星要想有未來(lái)，首先必須徹底解決質(zhì)量問(wèn)題。”回憶彼時(shí)的雙星，柴永森說(shuō)。于是，剛剛上任不久的他做出了類似當(dāng)年海爾砸冰箱的舉動(dòng)，在所有員工面前，將殘次品輪胎全部鍘毀。
面對(duì)如何提高制造水平，雙星沒(méi)有選擇對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和流程進(jìn)行改造和提升，而是選擇了徹底“顛覆”的方式，建立一個(gè)真正的全流程工業(yè)4.0智能工廠。因?yàn)樵诓裼郎磥?lái)，雙星需要的不僅是新的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品，更是全新的生產(chǎn)觀念，而工業(yè)4.0對(duì)生產(chǎn)流程的完全再造則恰好可以為整個(gè)從零開始的雙星樹立一種全新的生產(chǎn)觀念。
死磕裝備，蓄力超越
2016年6月，雙星建設(shè)的商用車胎全流程工業(yè)4.0智能化工廠正式投產(chǎn)。這個(gè)工廠不僅耗資巨大，且耗時(shí)超長(zhǎng)，從設(shè)計(jì)到最終建成，前前后后用了近三年時(shí)間。
成型是輪胎制造中的關(guān)鍵工序之一。工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雙星自主研發(fā)的智能成型機(jī)可以將整個(gè)工序的用時(shí)縮短為160秒，而其他裝備廠商的產(chǎn)品基本為300秒左右。
更有效地提升生產(chǎn)效率固然是雙星所追求的，但是，在效率之外，雙星還有著更加深刻的考量———借力智能裝備，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
中國(guó)雖是全球輪胎制造第一大國(guó)，但卻仍沒(méi)有足夠話語(yǔ)權(quán)，很重要的一大原因是中國(guó)企業(yè)并沒(méi)有掌握輪胎行業(yè)的核心技術(shù)。柴永森分析說(shuō)，輪胎行業(yè)主要有三大核心技術(shù)：花紋、配方和裝備，對(duì)雙星來(lái)說(shuō)，短時(shí)間內(nèi)較難在花紋和配方上取得顛覆性的創(chuàng)新成果，而依托全球工業(yè)4.0智能制造的浪潮，裝備卻迎來(lái)了取得突破的最佳時(shí)機(jī)。
對(duì)此次工業(yè)4.0的改造，雙星邁出的每一步都格外重視和謹(jǐn)慎。
在輪胎行業(yè)，這是一條前人未走過(guò)的道路。輪胎行業(yè)煩瑣的制造工藝令這條改造之路充滿荊棘。雙星在摸索、試錯(cuò)中前行。在很多環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)上，雙星曾就方案進(jìn)行了上百次修改和完善。在整個(gè)工廠的改造和建設(shè)過(guò)程中，雙星雖然與西門子、HF、ABB等全球知名智能制造廠商開展了密切的合作，但卻始終堅(jiān)持著一條自己的底線。
“總體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須自己組織做。”柴永森說(shuō)。
所以，在工業(yè)4.0工廠的頂層設(shè)計(jì)以及智能系統(tǒng)、智能裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雙星均是自主完成的，不僅研發(fā)制造了絕大多數(shù)智能制造設(shè)備，更采用了獨(dú)創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體或粉體為原料的制造企業(yè)無(wú)法全流程實(shí)現(xiàn)智能制造的難題。
連接用戶，重塑產(chǎn)業(yè)鏈
高度智能化的生產(chǎn)流程和制造裝備是每一個(gè)來(lái)到雙星工業(yè)4.0工廠參觀的人目之所及的。而在這些目之所及背后，還隱藏著另外的門道———工業(yè)4.0的產(chǎn)品。
在智能化工廠內(nèi)，每一條生產(chǎn)出來(lái)的輪胎不僅都是質(zhì)量穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且都是已經(jīng)完成銷售的產(chǎn)品。產(chǎn)品完成生產(chǎn)全流程后，工廠會(huì)根據(jù)訂單的配送計(jì)劃，由智能小車將產(chǎn)品運(yùn)送到發(fā)貨區(qū)域進(jìn)行裝箱發(fā)貨，系統(tǒng)則會(huì)及時(shí)告知用戶生產(chǎn)及配送進(jìn)度。
換句話說(shuō)，在這里，產(chǎn)品全部是定制化的。在我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，落后產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存問(wèn)題嚴(yán)重是最亟待解決的一大問(wèn)題。曾經(jīng)深受其苦的雙星選擇了“釜底抽薪”———徹底改變過(guò)去的制造邏輯，擁抱需求數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化定制。在雙星，工業(yè)4.0的核心是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精益化生產(chǎn)以及能夠支撐個(gè)性化定制的模塊化設(shè)計(jì)。
這也是雙星一直有底氣將自己的工業(yè)4.0定位為真正的全流程工業(yè)4.0的原因。在柴永森看來(lái)，真正的全流程工業(yè)4.0不僅只是配備智能裝備、智能化車間和智能化生產(chǎn)線，還有極其重要的一點(diǎn)是面向上游供應(yīng)商以及下游用戶的開放。
這意味著以用戶為中心對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重構(gòu)。過(guò)去，雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場(chǎng)需求。如今，利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，雙星更精準(zhǔn)地滿足著市場(chǎng)需求。而未來(lái)，雙星要做的是創(chuàng)造市場(chǎng)需求。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，需要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森說(shuō)。
目前，雙星正在建立的云網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心會(huì)對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和預(yù)測(cè)，根據(jù)用戶和系統(tǒng)的評(píng)測(cè)結(jié)果，對(duì)智能制造和智能服務(wù)體系進(jìn)行優(yōu)化，從而進(jìn)一步改善、研發(fā)新產(chǎn)品。
幽美的花園式工廠、先進(jìn)的全流程“工業(yè)4.0”智能化車間，以及不久前剛剛結(jié)束的控股韓國(guó)錦湖輪胎：這是近兩年外界逐漸感知到的有關(guān)雙星的變化。
在此之前，雙星“蟄伏”多年，只做了一件事：以犧牲發(fā)展速度，換取企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的平穩(wěn)過(guò)渡。自2014年起，歷經(jīng)艱辛又壯闊的智慧轉(zhuǎn)型探索，雙星徹底改變了輪胎企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)、管理和組織模式，從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，由“制造”到“智造”，再到“創(chuàng)造”橡膠物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈和新產(chǎn)業(yè)，不斷刷新有關(guān)輪胎這一傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
我們?cè)噲D“復(fù)盤”雙星再造的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，標(biāo)注一個(gè)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，既是為了解碼雙星再造的內(nèi)在邏輯，更是為了在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的全新語(yǔ)境下，為青島制造的未來(lái)，提供新的可能。
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 孫欣
11-09
2018
【青島日?qǐng)?bào)】觀念再造：從滿足需求發(fā)現(xiàn)需求到創(chuàng)造需求
2018-11-09
變革之難，毋庸諱言。
對(duì)于“家大業(yè)大”的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型更是傷筋動(dòng)骨的事。新工廠的建設(shè)、生產(chǎn)線的更替歷時(shí)漫長(zhǎng)，其間還會(huì)面臨訂單和人員大量流失的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
如何破題？雙星相信思路決定出路，格局決定結(jié)局。一切組織模式的創(chuàng)新，首先都要經(jīng)歷一場(chǎng)觀念上的顛覆。
因而，雙星再造，從觀念再造開始。
觀念的三次迭代
現(xiàn)在回望5年來(lái)的轉(zhuǎn)型之路，自開啟“二次創(chuàng)業(yè)”以來(lái)，雙星人經(jīng)歷了三次思想上的深刻變化：
第一次，通過(guò)讓員工親手鍘掉自己生產(chǎn)的廢品胎，樹立“殘次品就是廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量觀。
第二次，以“開放”為路徑，從走訪東營(yíng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，到帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)遍訪歐美各國(guó)的“工業(yè)4.0”樣本工廠，引導(dǎo)員工認(rèn)識(shí)輪胎企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型的緊迫性。
第三次，徹底顛覆輪胎制造邏輯，由“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”，提出“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的研發(fā)理念，推動(dòng)企業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
正是在一次次觀念再造的過(guò)程中，一個(gè)個(gè)看似不可能的任務(wù)出色地完成了。
轉(zhuǎn)型初期，雙星采取“停工不停產(chǎn)”的應(yīng)對(duì)策略，破解了訂單和人員流失的難題。在新廠建成前，通過(guò)租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)；設(shè)備升級(jí)過(guò)程中，通過(guò)分段試機(jī)、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī)，盡力降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和成本，也有效保證了企業(yè)過(guò)渡期的產(chǎn)能。
與此同時(shí)，雙星更抓住化解過(guò)剩產(chǎn)能的機(jī)會(huì)，不斷為企業(yè)“瘦身”。從2014年開始的三年內(nèi)，雙星淘汰了60%以上的產(chǎn)能，其中包括400萬(wàn)條斜交胎和200萬(wàn)條普通全鋼胎，同時(shí)，建設(shè)國(guó)際級(jí)檢測(cè)中心，利用互聯(lián)網(wǎng)充分整合全球研發(fā)資源，加強(qiáng)與全球各大科研院所、高校合作，加速高端、高差異化、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，使得產(chǎn)品利潤(rùn)空間大大擴(kuò)展，毛利率大幅提升。
而現(xiàn)在，與用戶“零距離”、創(chuàng)造性滿足用戶需求則成為雙星的“新共識(shí)”。雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森說(shuō)，過(guò)去，雙星輪胎都是以生產(chǎn)為中心，沒(méi)有在精細(xì)、持續(xù)地研究用戶需求基礎(chǔ)上，圍繞供給側(cè)進(jìn)行全面、細(xì)致的謀劃，不能滿足市場(chǎng)的差異化、定制化要求，導(dǎo)致路越走越窄。而現(xiàn)在，在新的用戶理念驅(qū)使下，雙星所有的舉措都是為了實(shí)現(xiàn)與用戶的“零距離”。
一系列看似激進(jìn)的變革，正是在這一終極邏輯下，有序地次第展開———
為了更好地滿足用戶需求，雙星創(chuàng)立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，采用MEP智能信息匹配系統(tǒng)。工廠中80%的設(shè)備均由雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，投產(chǎn)后使得人工效率提高近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上，產(chǎn)品開始滿足用戶對(duì)高質(zhì)量、高差異化輪胎的需求。
在滿足、發(fā)現(xiàn)用戶需求的同時(shí)，雙星建立了汽車后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，以“星猴戰(zhàn)略”為支撐，行業(yè)推出24小時(shí)服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、快速送達(dá)、快速移動(dòng)支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務(wù)。
更進(jìn)一步，雙星還統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織市場(chǎng)需求與工廠產(chǎn)能，提高產(chǎn)能契合度，較好地解決了輪胎企業(yè)質(zhì)量、庫(kù)存、應(yīng)收等“三座大山”問(wèn)題。目前，雙星的有效周轉(zhuǎn)庫(kù)存比轉(zhuǎn)型前降低了60%以上。
勇于布局未來(lái)
需求的創(chuàng)造永無(wú)止境，要能夠持續(xù)性地滿足，就必須敢于布局未來(lái)，敢于向未來(lái)下注。
柴永森直言，某種意義上，需求在創(chuàng)造之前根本不存在。而要滿足這樣的需求，跟隨沒(méi)有出路，惟有引領(lǐng)。因此，雙星的每一次探索，其實(shí)都是一次面向未來(lái)的布局。正是這種超前布局的智慧和勇氣，讓雙星擁有了顛覆性的新技術(shù)、新模式和新產(chǎn)品……
眼下，當(dāng)初確立的“創(chuàng)世界名牌”的目標(biāo)已初步達(dá)成。在此基礎(chǔ)上，雙星又在更寬廣的層面通過(guò)4.0物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的探索，以及前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建，試圖再次改寫全球輪胎產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行邏輯，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。
雙星正通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的構(gòu)建，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)智能化的層級(jí)。在行業(yè)內(nèi)推行“需求細(xì)分化、組織平臺(tái)化、內(nèi)部市場(chǎng)化”的三化管理模式，提出建立一個(gè)“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件運(yùn)行”的生態(tài)系統(tǒng)，萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”和“工業(yè)4.0”的融合，最終目的依然是圍繞用戶需求這一大邏輯———由滿足需求、發(fā)現(xiàn)需求，到創(chuàng)造新的需求。
沿著輪胎的全產(chǎn)業(yè)鏈，雙星還積極拓展縱深發(fā)展的新路徑，催生出前景廣闊的三大新產(chǎn)業(yè)———智能裝備、工業(yè)智能物流(含機(jī)器人)和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用。向輪胎的前端延伸，雙星創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個(gè)行業(yè)的智能制造服務(wù)。2014年以來(lái)，雙星與德國(guó)西門子共同成立“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，與瑞典ABB集團(tuán)展開智能機(jī)器人的應(yīng)用創(chuàng)新和超前研究，與韓國(guó)現(xiàn)代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關(guān)鍵裝備與核心技術(shù)，與德國(guó)HF(原克虜伯)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
在輪胎的后端，逆向思維的雙星率先創(chuàng)造出填補(bǔ)全球空白的“零污染、零殘留、零排放”“吃干榨凈全利用”的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化高端裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
布局未來(lái)，相信雙星將再一次刷新有關(guān)輪胎這一最為傳統(tǒng)的制造行業(yè)的想象。
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
2018-11-09
在前不久結(jié)束的2018首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展上，雙星生產(chǎn)的軍用飛機(jī)輪胎一時(shí)成為現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，飛機(jī)輪胎對(duì)性能要求特別高，國(guó)際上掌握飛機(jī)輪胎設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的廠商寥寥可數(shù)。隨著飛機(jī)輪胎等一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品的亮相，一個(gè)嶄新的雙星徐徐展現(xiàn)在世人眼前。
雙星，作為一家制鞋企業(yè)擁有近百年的歷史，而作為一家輪胎和機(jī)械企業(yè)卻只有十余年。十余年里，雙星有近一半時(shí)間在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今，印在這家企業(yè)身上最顯著的標(biāo)簽是“智能制造”和“國(guó)際化”。
“在前行中造新船”
一切都是從2014年開始的。青島在這一年作出了“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰(zhàn)略部署，而此時(shí)的雙星，也正遭遇產(chǎn)能落后、庫(kù)存積壓等多重壓力。
柴永森臨危受命，被任命為雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，為雙星艱險(xiǎn)的變革之路掌舵、把關(guān)，在2014年初開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程。
“雙星的轉(zhuǎn)型不是停下來(lái)另起爐灶，而是要繼續(xù)前行，在前行中造新船。” 柴永森解釋，繼續(xù)前行，就是在轉(zhuǎn)型期“停工不停產(chǎn)”，在新廠建成前，通過(guò)租賃廠房繼續(xù)生產(chǎn)，有效保證了企業(yè)過(guò)渡期的產(chǎn)能，避開了“轉(zhuǎn)型是找死，不轉(zhuǎn)型是等死”的陷阱。
而“造新船”，指的是企業(yè)生產(chǎn)方式、管理模式和組織架構(gòu)的顛覆性變革，對(duì)雙星來(lái)講，“新船”的主體是“工業(yè)4.0”模式。此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設(shè)備和個(gè)別生產(chǎn)線的引進(jìn)與更新。雙星在權(quán)衡自身?xiàng)l件和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提下，將建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑。
在借鑒大量國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”樣本的基礎(chǔ)上，雙星通過(guò)分段試機(jī)、分段投產(chǎn)，到逐步聯(lián)機(jī)、全線聯(lián)機(jī)，盡力將研發(fā)成本、轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)降到最低，成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。
“工業(yè)4.0”帶來(lái)的是輪胎制造邏輯的徹底顛覆。雙星由此前的“以產(chǎn)能為中心”，轉(zhuǎn)為“以訂單為中心”。為發(fā)現(xiàn)和滿足用戶需求，雙星建立汽車后市場(chǎng)“服務(wù)4.0”生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置信息的智能匹配。由此，雙星創(chuàng)造出以S2C為特征的“服務(wù)4.0新模式”，形成了“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
除了“工業(yè)4.0”，雙星在管理和組織方面也進(jìn)行了有益探索，實(shí)現(xiàn)了作為傳統(tǒng)輪胎企業(yè)和老國(guó)有企業(yè)的突破與創(chuàng)新。雙星在行業(yè)內(nèi)推行需求細(xì)分化、組織平臺(tái)化、內(nèi)部市場(chǎng)化“三化”管理模式，以集群用戶為導(dǎo)向，建立適應(yīng)信息化時(shí)代的智能化高效運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在流程上讓員工對(duì)目標(biāo)負(fù)責(zé)而非對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，建立“集團(tuán)、業(yè)務(wù)本部和經(jīng)營(yíng)單元”決策體系，誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)決策、誰(shuí)負(fù)責(zé)，各本部和各經(jīng)營(yíng)單元之間按照市場(chǎng)化原則結(jié)算。
“面子”和“里子”都煥然一新的雙星，開始了由傳統(tǒng)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。
鼓蕩開放的風(fēng)帆
如果要用一個(gè)詞來(lái)概括轉(zhuǎn)型過(guò)程中雙星的驅(qū)動(dòng)力，那一定是“開放”兩字。
轉(zhuǎn)型之初，雙星抱著開放的態(tài)度“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外“工業(yè)4.0”的模式與經(jīng)驗(yàn)，從而打造全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。如今，雙星同樣抱著開放的態(tài)度，歡迎全球輪胎企業(yè)到雙星參觀、學(xué)習(xí)。
柴永森認(rèn)為，開放是雙星順利實(shí)現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型、不斷優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵，也只有開放，才能達(dá)成行業(yè)的交融，使雙星盡快實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展、向外把雙星打造成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。
雙星利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，創(chuàng)新具有細(xì)分價(jià)值的高端、高差異化和高附加值產(chǎn)品：研發(fā)推出耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克勞力達(dá)）安全輪胎，以高差異化產(chǎn)品DSU02為切入點(diǎn)，進(jìn)入高端轎車UHP市場(chǎng)；研發(fā)的KINBLI（勁倍力）防火專用輪胎，被廣泛應(yīng)用于消防、?；愤\(yùn)輸、礦山、公交、校車等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，擁有很高的市場(chǎng)占有率和良好的用戶口碑。
可以說(shuō)，雙星已初步實(shí)現(xiàn)了“二次創(chuàng)業(yè)”所立下的“創(chuàng)世界名牌”目標(biāo)，被工信部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標(biāo)桿”“智能制造”“綠色制造”“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范企業(yè)，品牌價(jià)值連續(xù)四年居“亞洲品牌500強(qiáng)”。
雙星通過(guò)創(chuàng)建高端智能裝備產(chǎn)業(yè)園，為整個(gè)行業(yè)的智能制造服務(wù)。雙星研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
站上全球舞臺(tái)中心
今年7月6日，雙星與韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在韓國(guó)首爾完成錦湖輪胎股權(quán)交割，這場(chǎng)歷經(jīng)600多天的跨國(guó)并購(gòu)案終于落下句點(diǎn)。在簽約儀式上，柴永森表示，雙星將從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球受信賴的輪胎品牌。
這也暗合了柴永森為雙星未來(lái)所制定的戰(zhàn)略定位，成為“全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司”。控股錦湖輪胎后，雙星向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”又更近了一步。
長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)輪胎行業(yè)對(duì)外依存度較高，面對(duì)美國(guó)雙反、內(nèi)需下降等問(wèn)題缺少有效應(yīng)對(duì)措施。控股錦湖輪胎后，雙星可以利用其在全球的8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心，掌握應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)，同時(shí)彌補(bǔ)雙星乘用車胎的短板，利用錦湖在OE市場(chǎng)（汽車原配）、海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升雙星在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。
創(chuàng)輪胎世界名牌，是雙星集團(tuán)2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)確立的目標(biāo)。恰逢“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，雙星緊緊抓住這一重大機(jī)遇，全力推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國(guó)際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。通過(guò)“三化”戰(zhàn)略，雙星在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗钠髣澓彤?dāng)?shù)鼗臓I(yíng)銷；按照“先有市場(chǎng)、后有工廠”的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
依托近年建設(shè)的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進(jìn)營(yíng)銷當(dāng)?shù)鼗环矫婕铀倥c國(guó)際采購(gòu)集團(tuán)的合作，成為核心供應(yīng)商；另一方面積極開發(fā)大的國(guó)際市場(chǎng)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)成合作伙伴，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。
目前，雙星已與巴西、加拿大等60多個(gè)國(guó)家的客戶建立“一國(guó)一伴”關(guān)系，與俄羅斯、阿爾及利亞等10多個(gè)國(guó)家客戶建立大采購(gòu)關(guān)系，構(gòu)建了遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，形成了強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)。
“雙星將以‘一帶一路’建設(shè)為契機(jī)，以“服務(wù)4.0＋研發(fā)4.0+工業(yè)4.0”的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈為支撐，通過(guò)‘三化’國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，使雙星成為以用戶體驗(yàn)為核心、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務(wù)的全球化的輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈公司。”柴永森說(shuō)。
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 張淼淼
11-09
2018
【人民政協(xié)報(bào)】變革者”柴永森：推動(dòng)雙星智慧轉(zhuǎn)型成為高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵
2018-11-07
今年7月，雙星以約39億元人民幣持有韓國(guó)錦湖輪胎45%股權(quán)，正式成為錦湖輪胎的控股股東，這意味著歷時(shí)近600天的“蛇吞象”跨國(guó)并購(gòu)案圓滿收官。
作為一家具有97年歷史的老國(guó)有企業(yè)，雙星曾沿老路低頭前行，在2010年至2013年業(yè)績(jī)持續(xù)大幅下滑；2014年雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”的新征程，在不到五年的時(shí)間里，企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，并被稱為“中國(guó)輪胎智能制造的引領(lǐng)者”。從衰落到輝煌，雙星的成功離不開掌舵人——柴永森。
柴永森曾任海爾集團(tuán)常務(wù)副總裁。2013年，雙星遭遇挑戰(zhàn),徘徊在生死邊緣，柴永森“臨危受命”接手雙星，開始擔(dān)任雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。
作為儒商，柴永森有著企業(yè)家的智慧與魄力，是業(yè)界的精英和楷模，盡管卓有成就卻依然內(nèi)斂謙遜而誠(chéng)懇。敘述企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)，柴永森溫文爾雅的感覺(jué)，讓人難以想象，竟是這樣的一個(gè)人，以氣吞山河般的豪放氣概推動(dòng)了老國(guó)有企業(yè)大刀闊斧的改革，領(lǐng)導(dǎo)雙星鳳凰涅槃邁向“世界級(jí)輪胎企業(yè)”更近了一步。
1984年，柴永森大學(xué)畢業(yè)到了海爾工作后不久，就見證了“砸冰箱”的歷史性一幕。“當(dāng)時(shí)有客戶反映產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題，我們清查了庫(kù)存產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)了76臺(tái)有問(wèn)題的冰箱，最后廠長(zhǎng)讓制作它們的工人親手砸掉了。”這一砸，砸醒了企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)，也給柴永森留下了一生難忘的回憶。
“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換山東省走在全國(guó)前列，我們作為山東老國(guó)有企業(yè)代表要率先轉(zhuǎn)型，率先實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”在海爾擔(dān)當(dāng)沖鋒隊(duì)長(zhǎng)的角色，柴永森早已養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、“快準(zhǔn)穩(wěn)”的做事風(fēng)格。接手雙星后，柴永森頂住巨大壓力，大膽進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，掀起了翻天覆地的“大革命”。來(lái)雙星僅一個(gè)多月，他就復(fù)制了海爾“砸冰箱”的大戲，以豪邁的勇氣和魄力開展了一次“聲勢(shì)浩大”的鍘胎行動(dòng)，寧可停產(chǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好；寧可銷毀，也決不讓殘次品流入市場(chǎng)。這是以柴永森為代表的“雙星人”給出的承諾。
連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”，被國(guó)家有關(guān)部門授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標(biāo)桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)示范的企業(yè)……作為傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型、資金密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，輪胎行業(yè)似乎就該與“粗、臟、累”的形象掛鉤。但近年來(lái)，雙星斬獲重大榮譽(yù)的頻率和分量，早已顛覆了這些形象。
“實(shí)業(yè)才能興國(guó)，實(shí)業(yè)做不好談其他的都沒(méi)有用。”新時(shí)代，輪胎行業(yè)重新洗牌已成必然，柴永森不得不帶領(lǐng)企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，“殺”出一條生路。雙星抓住全球第四次工業(yè)革命的契機(jī)，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型。2016年6月，雙星建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠在青島全線投產(chǎn)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠里，企業(yè)“粗、臟、累”的傳統(tǒng)印象也早已成了“老皇歷”：整個(gè)車間走下來(lái)難覓工人身影；各式智能機(jī)器人有條不紊地進(jìn)行著煉膠、敷貼和成型等工作，力大無(wú)窮的碼垛機(jī)器人在立體倉(cāng)庫(kù)里不知疲倦地搬運(yùn)著各種成品；各條生產(chǎn)線之間，全部通過(guò)空中走行的桁架機(jī)器人、物流傳送帶和輕巧靈動(dòng)的智能AGV、RGV機(jī)器人相連接……工人只需要根據(jù)APS高級(jí)排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行關(guān)鍵工序的確認(rèn)和調(diào)整。
融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，是一個(gè)“用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件運(yùn)行”的生態(tài)系統(tǒng)。工廠中設(shè)備80%由雙星自主研發(fā)和制造，11種智能機(jī)器人9種由雙星自主設(shè)計(jì)和制造，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。其獨(dú)創(chuàng)的MEP智能信息匹配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物、人、設(shè)備、位置的信息智能匹配。告別“粗、臟、累”，柴永森帶領(lǐng)雙星搶先實(shí)現(xiàn)了從“汗水型”向“智慧型”發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身。
9月29日，在濟(jì)南儒商大會(huì)2018開幕式上，柴永森談到，希望通過(guò)儒商大會(huì)把山東儒商的作風(fēng)和做派進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙星“內(nèi)圣外王”的目標(biāo)。而在柴永森看來(lái)，“內(nèi)圣”就是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；“外王”就是把雙星打造成世界一流企業(yè)。
實(shí)際上，柴永森也正是帶領(lǐng)雙星朝著世界一流企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)的。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，雙星擁有了顛覆性的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，利用建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的經(jīng)驗(yàn)，培育了前景廣闊的智能裝備、智能物流和廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三個(gè)新產(chǎn)業(yè)。
貫徹新發(fā)展理念，樹立“綠水青山就是金山銀山”的意識(shí)，柴永森帶領(lǐng)雙星開創(chuàng)廢舊輪胎循環(huán)利用全新產(chǎn)業(yè)。針對(duì)全球廢舊輪胎回收利用的行業(yè)痛點(diǎn)，雙星解決了全球廢舊輪胎回收利用的17大難題，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放、零殘留、零污染、全利用”的目標(biāo)，由此形成的廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠、原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈，被專家稱為“為國(guó)分憂、為民造福”的好項(xiàng)目。
雙星“智慧”、“綠色”的轉(zhuǎn)型離不開柴永森的領(lǐng)跑，對(duì)產(chǎn)品的精益求精也儼然使柴永森成為一個(gè)更具“工匠精神”的“變革者”。而新時(shí)代里，柴永森也正是憑著這種“工匠精神”，用激情、務(wù)實(shí)加之迎難而上的豪情壯志，帶領(lǐng)雙星在輪胎行業(yè)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
11-07
2018
2018年“桂林橡院”杯第十一屆中國(guó)（國(guó)際）橡塑技術(shù)裝備與市場(chǎng)高峰論壇 青島雙星橡塑機(jī)械有限公司喜獲兩項(xiàng)殊榮
2018-11-04
11月1—3日，中國(guó)石油和化工勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)橡膠塑料設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)、全國(guó)橡膠塑料設(shè)計(jì)技術(shù)中心、全國(guó)橡塑機(jī)械信息中心、石油和化工橡塑節(jié)能環(huán)保中心、《橡塑技術(shù)與裝備》《橡塑智造和節(jié)能環(huán)保》雜志社主辦的以“創(chuàng)造、智能、綠色、品牌”為主題的2018年“桂林橡院”杯第十一屆中國(guó)（國(guó)際）橡塑技術(shù)、裝備與市場(chǎng)高峰論壇在桂林如期舉辦。期間，青島雙星橡塑機(jī)械有限公司自主研發(fā)的全鋼一次法三鼓成型機(jī)被評(píng)為2017年度中國(guó)橡塑機(jī)械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)”產(chǎn)品；公司研究所所長(zhǎng)陸永高獲得中國(guó)橡膠機(jī)械行業(yè)第二屆“時(shí)代精英獎(jiǎng)”。
此次獲得2017年度中國(guó)橡塑機(jī)械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新產(chǎn)品”的裝備是橡塑機(jī)械行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)歷時(shí)一年多，經(jīng)過(guò)考察、篩選、專家打分、專家綜合評(píng)定、行業(yè)公示后評(píng)定的。雙星全鋼一次法三鼓成型機(jī)是青島雙星橡塑機(jī)械有限公司為引領(lǐng)用戶需求通過(guò)整合西門子等國(guó)際化模塊供應(yīng)商資源研發(fā)的，打破了傳統(tǒng)全鋼成型機(jī)結(jié)構(gòu)和布局，采用了5項(xiàng)技術(shù)，特別是在智能化方面，實(shí)現(xiàn)了簾布、胎面、墊膠自動(dòng)裁斷貼合，胎側(cè)內(nèi)襯復(fù)合件自動(dòng)接頭，自動(dòng)反包一次成型，班產(chǎn)輪胎150條，且獲得歐盟CE認(rèn)證，裝備整體具有安全、可靠、智能、高效的特點(diǎn)。
據(jù)了解，此次高峰論壇規(guī)格非常高，參會(huì)人員大多是橡塑行業(yè)的高層管理者、專業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)營(yíng)銷管理人員及學(xué)者等，目的是為行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)提供相互交流和對(duì)話的平臺(tái)。青島雙星橡塑機(jī)械有限公司借此機(jī)會(huì)喜獲兩項(xiàng)殊榮，必將對(duì)下步樹品牌、搶市場(chǎng)、持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供有力保障。
此次獲得2017年度中國(guó)橡塑機(jī)械及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新產(chǎn)品”的裝備是橡塑機(jī)械行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)歷時(shí)一年多，經(jīng)過(guò)考察、篩選、專家打分、專家綜合評(píng)定、行業(yè)公示后評(píng)定的。雙星全鋼一次法三鼓成型機(jī)是青島雙星橡塑機(jī)械有限公司為引領(lǐng)用戶需求通過(guò)整合西門子等國(guó)際化模塊供應(yīng)商資源研發(fā)的，打破了傳統(tǒng)全鋼成型機(jī)結(jié)構(gòu)和布局，采用了5項(xiàng)技術(shù)，特別是在智能化方面，實(shí)現(xiàn)了簾布、胎面、墊膠自動(dòng)裁斷貼合，胎側(cè)內(nèi)襯復(fù)合件自動(dòng)接頭，自動(dòng)反包一次成型，班產(chǎn)輪胎150條，且獲得歐盟CE認(rèn)證，裝備整體具有安全、可靠、智能、高效的特點(diǎn)。
據(jù)了解，此次高峰論壇規(guī)格非常高，參會(huì)人員大多是橡塑行業(yè)的高層管理者、專業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)營(yíng)銷管理人員及學(xué)者等，目的是為行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)提供相互交流和對(duì)話的平臺(tái)。青島雙星橡塑機(jī)械有限公司借此機(jī)會(huì)喜獲兩項(xiàng)殊榮，必將對(duì)下步樹品牌、搶市場(chǎng)、持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供有力保障。
11-04
2018
