雙星新聞
2019-02-24
建設(shè)“工業(yè)4.0”智能化工廠，發(fā)力高端裝備制造，控股韓國錦湖輪胎……不過雙星集團掌門人柴永森并不滿足于此，在他看來，人工智能技術(shù)的日趨成熟，為國內(nèi)輪胎廠商躋身全球一流創(chuàng)造了新的機遇，具有98年歷史的雙星，也將以用戶需求為核心重構(gòu)價值鏈，并探索創(chuàng)造市場需求的可能性。
控股錦湖輪胎后續(xù)進展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團有限責任公司（簡稱雙星集團）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團啟動控股錦湖輪胎的項目，耗資近40億元，最終，雙星集團拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說進度比預(yù)期要快，問題比預(yù)見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經(jīng)濟大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團是國內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車，以及航空、國防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴重的產(chǎn)能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負責這家企業(yè)的盤活工作，當時紅星電器資產(chǎn)負債率高達143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺智能機器人，不但勞動生產(chǎn)率是過去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關(guān)注的熱點環(huán)保話題，也與雙星集團正在全力推進的一項行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國內(nèi)大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項目，項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術(shù)實現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃氣，是真正的‘吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項技術(shù)已獲得了國家部委的高度認可，也是雙星重點培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應(yīng)該說最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星集團還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準地滿足市場需求。未來更長遠的目標，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機器人制造上，我們要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說。
控股錦湖輪胎后續(xù)進展順利
每年省兩會期間，來自青島的代表委員都是各路媒體關(guān)注的焦點，去年剛剛成功控股韓國錦湖輪胎的雙星集團有限責任公司（簡稱雙星集團）黨委書記、董事長柴永森自然不能缺席。
去年初，雙星集團啟動控股錦湖輪胎的項目，耗資近40億元，最終，雙星集團拿下錦湖輪胎45%股份，成為其控股股東。
“應(yīng)該說進度比預(yù)期要快，問題比預(yù)見的要少，但困難比原來要大，但這主要是受全球經(jīng)濟大環(huán)境變化的影響。”17日，柴永森在濟南接受本報記者采訪時表示，這次控股錦湖輪胎的后續(xù)工作進展比較順利。
在柴永森看來，控股錦湖輪胎是其掌舵雙星以來所做的三件大事之一，此舉對雙星優(yōu)化產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)作用重大。
據(jù)了解，雙星集團是國內(nèi)重要的大胎生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于卡客車，以及航空、國防領(lǐng)域，一汽、上汽、解放、東風等都是其重要采購商。
相比之下，錦湖輪胎則以生產(chǎn)小胎見長，主要為寶馬、奔馳、奧迪、現(xiàn)代、通用等乘用車生產(chǎn)商配套輪胎，在全球擁有5個研發(fā)中心和8家工廠，其中3家工廠設(shè)在中國。
“控股錦湖輪胎，不但可以很好地規(guī)避反傾銷問題，其在轎車胎領(lǐng)域的技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢，還能夠快速提升雙星在全球輪胎業(yè)的地位和形象。錦湖輪胎的目標是成為全球受尊重的品牌。”柴永森告訴記者，控股錦湖輪胎讓雙星在進入主流市場和主流車廠中邁出了重要一步。
輪胎行業(yè)率先破題智能工廠
控股錦湖輪胎，讓雙星集團在國際市場一戰(zhàn)成名，但比起此事，柴永森更津津樂道的還是雙星在智慧工廠領(lǐng)域的探索。
時間回到2013年，曾任海爾集團常務(wù)副總裁的柴永森空降雙星集團，此時的海爾已完成全球化品牌戰(zhàn)略布局，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。對比明顯的是，當時的雙星仍舊依靠早年收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)輪胎，不但觀念滯后、管理松懈，還存在嚴重的產(chǎn)能過剩。
沒有對比就沒有傷害。讓柴永森記憶猶新的是，他初到雙星時，發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)的工藝、設(shè)備、廠房都非常陳舊，廠區(qū)到處是灰塵和炭黑，在加工車間里，員工要穿很厚的鞋子進出，以免一不小心被鐵屑扎破腳。
似曾相識的一幕出現(xiàn)在1995年，當時青島市將資不抵債的紅星電器劃歸海爾，張瑞敏委派柴永森牽頭負責這家企業(yè)的盤活工作，當時紅星電器資產(chǎn)負債率高達143.65%，但柴永森只用了三年，就激活了這家奄奄一息的老國企，使其成為了行業(yè)冠軍。
激活雙星的藥方也很快開出，柴永森的做法是去產(chǎn)能和智能化并行。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2018年，雙星集團累計淘汰900多萬條斜交胎和普通全鋼胎、半鋼胎的落后產(chǎn)能，這占到企業(yè)總產(chǎn)能的90%，同時，輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠也在2016年夏天順利投產(chǎn)。
“這個智能工廠的流水線應(yīng)用了300多臺智能機器人，不但勞動生產(chǎn)率是過去的3倍，還使產(chǎn)品不良率下降了80%，更重要的是，它突破了以粉體和液體為原材料的智能化生產(chǎn)，對此，歐洲專家給了我們非常高的評價。”
柴永森告訴記者，目前雙星智能化工中80%的智能裝備都是雙星自行研發(fā)生產(chǎn)的，也正是基于這些努力，雙星的高端裝備制造業(yè)務(wù)現(xiàn)已初具規(guī)模，為下一步的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。
要把廢輪胎裂解做成“行業(yè)小高鐵”
今年省兩會，柴永森非常關(guān)注廢舊輪胎循環(huán)利用問題，這既是社會關(guān)注的熱點環(huán)保話題，也與雙星集團正在全力推進的一項行業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用有關(guān)。
柴永森告訴記者，國內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量2017年就已經(jīng)超過了1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年將超過2000萬噸，這些廢舊輪胎的環(huán)保利用問題已經(jīng)變得非常棘手。
“一方面，國內(nèi)大多乘用車輪胎都是磨損到極限之后才報廢，無法再繼續(xù)翻新，另一方面乘用車輪胎使用的膠種是合成膠，也不適用于生產(chǎn)再生膠。因此，大量的廢胎流入了土煉油作坊，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣和殘渣等對環(huán)境造成了嚴重的二次污染。”
柴永森表示，雙星集團目前已在河南投資了廢舊輪胎熱裂解項目，項目投產(chǎn)后，可實現(xiàn)10萬噸輪胎的年處理能力，如果換算成轎車胎的話，相當于每年可以處理1000萬條、200萬輛轎車的報廢輪胎。
“我們的技術(shù)實現(xiàn)了廢舊橡膠的100%利用，一條廢輪胎通過裂解，92%會變成初級油、炭黑、鋼絲，8%成為可燃氣，是真正的‘吃干榨凈’。”
柴永森稱，目前這項技術(shù)已獲得了國家部委的高度認可，也是雙星重點培育的新產(chǎn)業(yè)，他希望能將其打造成“行業(yè)小高鐵”，盡快形成成熟的模式經(jīng)驗，使其可以向更多國家推廣。
為此，柴永森建議，應(yīng)該將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，他還建議山東設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”
“大家都說輪胎行業(yè)是搬家苦三年、轉(zhuǎn)型窮三年，轉(zhuǎn)不成功可能就沒了，雙星是既轉(zhuǎn)型又搬家，光產(chǎn)能就淘汰了90%，我們能夠活下來，而且越走越好，應(yīng)該說最關(guān)鍵的是掌握好了節(jié)奏，不求大和快，先把事情做精。”
柴永森告訴記者，雖然山東新舊動能轉(zhuǎn)換確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中沒有明確橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，但能夠生產(chǎn)高端輪胎的廠商在國內(nèi)仍舊是鳳毛麟角，而隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的日趨成熟，中國輪胎廠商已具備了彎道超車的條件。
“無論中國還是其他國家，輪胎出廠后，制造商就基本不知道用戶的信息了，我們建設(shè)了輪云大數(shù)據(jù)中心，只要用戶同意，就可以用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測到用戶輪胎的氣壓、溫度、速度，可以根據(jù)輪胎狀態(tài)變化，隨時提醒他們注意交通安全。”
柴永森表示，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓輪胎“說話”的同時，雙星集團還計劃通過大數(shù)據(jù)，將用戶的不同消費習慣進行同類項合并，進而探索如何實現(xiàn)輪胎的大規(guī)模定制。
“創(chuàng)造需求的前提是充分了解用戶，要以用戶為中心連接一切有效資源。”柴永森表示，過去雙星生產(chǎn)的輪胎不能完全匹配市場需求，如今利用工業(yè)4.0的定制生產(chǎn)，將更精準地滿足市場需求。未來更長遠的目標，則是要創(chuàng)造市場需求。
對于雙星集團的未來，柴永森兩會期間也做了很多思考和安排，在他看來，作為具有98年歷史的國有企業(yè)，雙星最重要的是明確自身定位。
“在主業(yè)上，雙星要成為獨具特色，全球一流的輪胎生產(chǎn)商，在智能裝備和機器人制造上，我們要成為新舊動能轉(zhuǎn)換的骨干力量，支持傳統(tǒng)企業(yè)的升級改造。另外，我們還要把廢舊輪胎綠色裂解技術(shù)盡快復(fù)制，成為全球引領(lǐng)者和主導(dǎo)者。”柴永森這樣說。
02-24
2019
【大公網(wǎng)】山東政協(xié)委員柴永森：推動“無廢城市”建設(shè)
2019-02-21
在此間舉行的山東“兩會”上，山東省政協(xié)委員、雙星集團董事長柴永森建議將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，推動“無廢城市”建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產(chǎn)大省，對廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強力推進產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動“無廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已超過1300萬噸，并且每年以6-8%的比例增長，預(yù)計到2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸。數(shù)量激增的廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略不斷發(fā)出新的挑戰(zhàn)，成為十分緊迫的產(chǎn)業(yè)和環(huán)境問題。“山東省作為中國最大的輪胎生產(chǎn)大省，對廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔憂。”
為推動廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展，國家先后制定了廢乘用車輪胎循環(huán)利用的相關(guān)舉措，強力推進產(chǎn)業(yè)化和綠色化。根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，柴永森建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用（特別是所涉及的熱裂解裝備、再生炭黑裝備及關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保材料等）列入山東省新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，并給予政策支持。同時，設(shè)立山東省廢舊輪胎（橡膠）綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分挖掘和利用本地企業(yè)優(yōu)勢，成為全球在這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者和主導(dǎo)者，推動“無廢城市”建設(shè)。
此外，柴永森還建議建立山東省廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用示范基地和“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用創(chuàng)新中心”，并盡快爭創(chuàng)國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，創(chuàng)立中國第一個“廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，并給予政策支持。
據(jù)悉，目前雙星集團打造出輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，其研發(fā)的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能化裝備，打造出廢舊橡膠循環(huán)利用高端裝備、綠色生態(tài)循環(huán)利用工廠和原材料應(yīng)用的全新產(chǎn)業(yè)鏈。
02-21
2019
【聯(lián)合日報】柴永森委員建議讓專用輪胎為交通安全保駕護航
2019-02-18
全國將近40萬輛?；愤\輸車，每天行駛在山東省公路上的就有近6萬輛，被稱為“移動的風險隱患”，其中，每年因輪胎起火引發(fā)的車輛火災(zāi)事故有200多起。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ?，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強制?；愤\輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
輪胎起火的原因除了因外火導(dǎo)致車輛被點燃，更多的是由于車輛緊急剎車時輪輞瞬間過熱發(fā)紅，引燃輪胎導(dǎo)致油灌大火或爆炸。
我省不僅是?；奋囍饕难b基地，也是?；奋囕v擁有量較多的省份之一。“每輛?；奋嚿系妮喬ザ加锌赡苁且粋€引燃引爆點，如果?；奋囁褂玫妮喬ゾ哂蟹阑鸸δ?，將會最大程度避免此類事故的發(fā)生。”參加省政協(xié)十二屆二次會議的柴永森委員建議通過立法強制?；愤\輸車使用防火輪胎。
柴永森還調(diào)研了冬季交通事故多發(fā)的原因，“有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，冬季交通事故率占近年整體事故的40%，與天氣、車輛操作方法以及輪胎的選擇有很大關(guān)系，其中46%的交通事故是由輪胎引起的。在歐美很多國家，已針對輪胎的這種特性，規(guī)定在冬季必須安裝冬季胎來降低交通事故發(fā)生率。”他說。
在我國，冬季胎的使用還沒有上升到法律層面，目前除了東三省和內(nèi)蒙這些冬天氣溫極低的地區(qū)，其他地區(qū)司機對冬季胎比較陌生。柴永森建議仿照歐盟對冬季胎使用進行立法，“山東地區(qū)每年11月初至來年3月底，氣溫普遍低于7℃，建議在此期間出行的車輛應(yīng)強制全部采用冬季胎，減少冬季安全事故的發(fā)生。”柴永森說。
02-18
2019
【半島網(wǎng)】雙星集團董事長柴永森：念好“六字經(jīng)”，抓好落實年
2019-02-18
“我是三屆老委員了，第一次在政協(xié)開幕會議上，聽到省委書記講話，而且初七上班第一天，全省召開了‘擔當作為，狠抓落實’工作動員大會；去年上班第一天，還召開了新舊動能轉(zhuǎn)換動員大會，這一系列新風確實讓人感到振奮。”2月13日下午，出席省政協(xié)十二屆二次會議的雙星集團有限責任公司董事長，省企業(yè)聯(lián)合會副會長柴永森委員剛坐到記者面前，就說了一串內(nèi)心感言。
柴永森委員說，在全省“工作落實年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實，而雙星集團確實已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實年”。
那么，雙星集團要落實什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關(guān)鍵字，進行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機器人。”柴永森說，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專項獎。”據(jù)柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認為，全省狠抓落實是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實是一個小課題。只要把大課題落實到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經(jīng)濟就會迎來高質(zhì)量的發(fā)展。
柴永森委員說，在全省“工作落實年”的時代背景下，作為企業(yè)，更是要狠抓落實，而雙星集團確實已把2019年列為了“戰(zhàn)略落實年”。
那么，雙星集團要落實什么戰(zhàn)略呢？對此，柴永森委員用六個字的關(guān)鍵字，進行了通俗地闡述：就是要把目前培育的三大產(chǎn)業(yè)做強、做壯、做高。
首先，輪胎產(chǎn)業(yè)要做強。這里的輪胎包括汽車、卡車、飛機等雙星生產(chǎn)的所有輪胎產(chǎn)品。他們要在既有基礎(chǔ)上，把這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強；其次，智能裝備產(chǎn)業(yè)要做壯。“這里主要是指工業(yè)機器人和智能物流，我們已經(jīng)生產(chǎn)了十幾種智能機器人。”柴永森說，智能裝備在服務(wù)企業(yè)同時，也能支持全省乃至全國新舊功能轉(zhuǎn)換。再次，廢舊輪胎綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)要做高。“在這一點，我們的技術(shù)獲得了科技部重大科技專項獎。”據(jù)柴永森介紹，常見廢舊輪胎的處理方法中，有的是制造膠粉，被用來制造塑膠跑道，結(jié)果有的跑道還出了問題，成了有毒跑道；有的則是制成廢渣，結(jié)果造成二次污染。但是，他們研發(fā)的新技術(shù)，卻可以將廢舊輪胎提煉成汽油，以及碳黑和自身使用的燃料，真正實現(xiàn)了綠色循環(huán)利用，達到零污染、零排放、零殘留。
柴永森委員介紹，在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成工業(yè)4.0智能化工廠，到控股韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。
柴永森委員還認為，全省狠抓落實是一個大課題，而企業(yè)狠抓落實是一個小課題。只要把大課題落實到小課題中，而眾多的小課題又都來支持大課題，那山東的經(jīng)濟就會迎來高質(zhì)量的發(fā)展。
02-18
2019
【青島日報】雙星集團有限責任公司董事長柴永森委員：把全省新舊動能轉(zhuǎn)換大課題落實到一線
2019-02-14
“去年春節(jié)后上班第一天，召開了省全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會；今年春節(jié)后上班第一天，召開了省‘擔當作為、狠抓落實’工作動員大會。在今天省政協(xié)十二屆二次會議開幕會議上，省委書記劉家義作了講話。這是我參加省兩會十幾年來，省委書記第一次到政協(xié)開幕會上講話，充分體現(xiàn)了省委對政協(xié)工作以及政協(xié)委員的關(guān)注和期望。”省政協(xié)委員、雙星集團有限責任公司董事長柴永森說，今天在會場上，從每一個參會人員的表情上，都能看出擔當作為、狠抓落實的責任感和緊迫感。
在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團的戰(zhàn)略落實年，其中最重要的任務(wù)，就是大力培育好三大產(chǎn)業(yè)：一是輪胎產(chǎn)業(yè)，除了生產(chǎn)汽車、卡車、飛機輪胎外，雙星集團在軍民融合方面深耕，與華通集團合作生產(chǎn)坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機器人、智能物流產(chǎn)業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國的新舊動能轉(zhuǎn)換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個項目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專項。”柴永森說，雙星集團堅持把輪胎做強，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動能轉(zhuǎn)換的大課題落實到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的小課題中。
對于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領(lǐng)先的優(yōu)勢保持好。“以前采取的土法煉油技術(shù)，油質(zhì)不好，而且廢渣會造成二次污染?，F(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
在最近幾年的發(fā)展過程中，雙星集團抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的機遇，目前已經(jīng)淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能。從建成全球工業(yè)4.0智能裝備工廠，到收購韓國錦湖輪胎，雙星集團一直在致力于打造獨具特色的世界一流企業(yè)。“今年也是雙星集團的戰(zhàn)略落實年，其中最重要的任務(wù)，就是大力培育好三大產(chǎn)業(yè)：一是輪胎產(chǎn)業(yè)，除了生產(chǎn)汽車、卡車、飛機輪胎外，雙星集團在軍民融合方面深耕，與華通集團合作生產(chǎn)坦克履帶；二是智能裝備工業(yè)機器人、智能物流產(chǎn)業(yè)，除了支持雙星的發(fā)展之外，還可以支持全國的新舊動能轉(zhuǎn)換；三是廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用，這個項目去年獲得科技部在廢舊輪胎處理方面的重大專項。”柴永森說，雙星集團堅持把輪胎做強，把智能裝備做壯，把廢舊輪胎綠色循環(huán)利用做高，真正把全省新舊動能轉(zhuǎn)換的大課題落實到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的小課題中。
對于廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，柴永森表示，雙星下一步就是如何把領(lǐng)先的優(yōu)勢保持好。“以前采取的土法煉油技術(shù)，油質(zhì)不好，而且廢渣會造成二次污染?，F(xiàn)在我們采用廢舊輪胎綠色循環(huán)利用，實現(xiàn)了零污染、零排放、零殘留。”
02-14
2019
【中國財經(jīng)網(wǎng)】雙星集團、中國平安聯(lián)手合作 “服務(wù)4.0”生態(tài)圈戰(zhàn)略再結(jié)碩果
2019-01-25
2019年1月22日，雙星集團旗下青島星猴汽車服務(wù)有限公司與中國平安財產(chǎn)險青島分公司在雙星全球市場與模式創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同搭建差異化的銷售及服務(wù)渠道，滿足用戶車輛輪胎產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)需求，推動輪胎行業(yè)營銷創(chuàng)新及汽車后市場服務(wù)模式創(chuàng)新。
汽車后市場服務(wù)作為車險企業(yè)為用戶提供的增值服務(wù)，服務(wù)模式、服務(wù)規(guī)范及標準、服務(wù)品質(zhì)等用戶體驗極為重要，也是以用戶為中心的重要體現(xiàn)。為了提高用戶的增值服務(wù)體驗及服務(wù)競爭力，雙星創(chuàng)新性的推出上門服務(wù)等多種業(yè)務(wù)模式，并通過整合道路救援、年檢代辦、商務(wù)代駕等服務(wù)團隊，系統(tǒng)性推動服務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范等標準化，提高汽車后市場服務(wù)行業(yè)的整體服務(wù)水平與服務(wù)能力。此次合作，雙方將共同推動車險用戶的道路救援、年檢代辦、商務(wù)代駕、車輛保養(yǎng)、輪胎定制與銷售等增值業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了“通過服務(wù)賣產(chǎn)品”的目標。
雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。近年來，雙星建立了汽車后市場“服務(wù)4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，行業(yè)推出24小時服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動星猴”服務(wù)車上門服務(wù)，從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務(wù)方式、實際上門服務(wù)、服務(wù)評測，都實現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司青島分公司作為中國平安設(shè)在山東半島地區(qū)的省級管轄分公司，業(yè)務(wù)范圍覆蓋青島、淄博、濰坊、煙臺、威海、日照、臨沂七個地市，經(jīng)營的險種包括機動車輛保險、財產(chǎn)保險、飛機保險、家庭財產(chǎn)保險、建筑工程險、公眾責任保險、醫(yī)療事故責任保險等。憑借多年來的不斷創(chuàng)新與升級，業(yè)務(wù)發(fā)展突飛勐進，經(jīng)營管理水平穩(wěn)步提升，車險用戶數(shù)量突破150萬。同時，首席承保青島膠州灣海底隧道、青島地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，參與承保青島海灣大橋、山東海陽核電站等重大項目，大項目承保能力持續(xù)提升，品牌影響力持續(xù)擴大。
此次合作，雙方將快速搭建差異化的銷售及服務(wù)渠道，以雙星的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，與平安財產(chǎn)險的用戶資源深度整合，通過差異化、個性化、免費的服務(wù)，滿足用戶車輛輪胎產(chǎn)品的全生命周期服務(wù)需求，推動輪胎行業(yè)的營銷模式創(chuàng)新、變革與發(fā)展。
01-25
2019
【搜狐網(wǎng)】雙星集團榮膺“中國企業(yè)五星品牌”大獎
2019-01-22
1月21日，由中國商業(yè)聯(lián)合會、中國保護消費者基金會聯(lián)合主辦的“第六屆中國企業(yè)五星品牌論壇”在北京舉辦，中國商業(yè)聯(lián)合會會長姜明、中國保護消費者基金會會長侯貴良等領(lǐng)導(dǎo)出席本次會議。
會上發(fā)布了《2018中國品牌發(fā)展報告》，大會評審組專家通過對企業(yè)的“能力、品質(zhì)、聲譽、企業(yè)文化、影響”五個方面的綜合評價，評選出了“中國企業(yè)五星品牌”大獎。雙星集團憑借“二次創(chuàng)業(yè)”以來在“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”、“工業(yè)4.0”方面持續(xù)創(chuàng)新，以及成功控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎企業(yè)在全球的形象和地位，最終榮膺“中國企業(yè)五星品牌”大獎，同時還獲得了“全國企業(yè)文化建設(shè)特殊貢獻單位”獎。
會上發(fā)布了《2018中國品牌發(fā)展報告》，大會評審組專家通過對企業(yè)的“能力、品質(zhì)、聲譽、企業(yè)文化、影響”五個方面的綜合評價，評選出了“中國企業(yè)五星品牌”大獎。雙星集團憑借“二次創(chuàng)業(yè)”以來在“服務(wù)4.0”、“研發(fā)4.0”、“工業(yè)4.0”方面持續(xù)創(chuàng)新，以及成功控股錦湖輪胎，提升了中國輪胎企業(yè)在全球的形象和地位，最終榮膺“中國企業(yè)五星品牌”大獎，同時還獲得了“全國企業(yè)文化建設(shè)特殊貢獻單位”獎。
2012年2月1日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會頒布的中國品牌評價國家標準《商業(yè)企業(yè)品牌評價與企業(yè)文化建設(shè)指南》正式實施以來，每年一次的“中國企業(yè)五星品牌論壇”活動成為系列宣貫活動的重要組成部分。2017年5月，《國務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立“中國品牌日”的批復(fù)》公布，明確自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國品牌日”，體現(xiàn)了全社會對中國品牌的期望，更加證明黨和政府狠抓品牌建設(shè)，持續(xù)推進中國品牌國際化的信心與決心。
雙星是一家具有98年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是山東省輪胎行業(yè)國有主板上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。近年來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命的契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，并以此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流和廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，搭建了一個由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的智能生態(tài)系統(tǒng)。其中工廠的設(shè)備包括11種智能機器人80%是雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)給予了雙星“三年超越三十年”的高度評價。
雙星建立了汽車后市場“服務(wù)4.0”生態(tài)圈，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，真正實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，行業(yè)推出24小時服務(wù)熱線、“0延誤救援”服務(wù)、“移動星猴”服務(wù)車上門服務(wù)，從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務(wù)方式、實際上門服務(wù)、服務(wù)評測，都實現(xiàn)了全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
近年來，雙星集團先后榮獲中國質(zhì)量萬里行輪胎行業(yè)的“杰出貢獻獎”、“服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新獎”、“全國顧客滿意十大品牌”等榮譽，成為了用戶有口皆碑的服務(wù)品牌。同時，雙星集團被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)，并入選國務(wù)院國資委國企改革“雙百行動”計劃。雙星品牌已連續(xù)四年榮登“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”。
01-22
2019
【大眾網(wǎng)】雙星集團董事長柴永森：加強廢舊輪胎綠色循環(huán)利用
2019-01-22
1月20日，青島市第十六屆人大第三次會議正如火如荼的進行，青島市人大代表、雙星集團董事長柴永森接受了大眾網(wǎng)·海報新聞記者的專訪。山東省作為中國最大的輪胎生產(chǎn)大省，青島市作為山東的龍頭，對廢舊輪胎的處理應(yīng)該發(fā)揮核心引領(lǐng)作用并走在全國的前列，但是目前全省乃至全國廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀，尤其是廢乘用車胎處理的現(xiàn)狀令人擔憂。對此，他建議，將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用所涉及的智能化裝備和環(huán)保材料列入青島市新舊動能轉(zhuǎn)換五大新興未來產(chǎn)業(yè)內(nèi)容之一，并給予政策支持。
2018年4月，國家科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點研發(fā)計劃2018年度“固廢資源化”重點專項。我市的骨干企業(yè)聯(lián)合國內(nèi)外著名高校攻克了該領(lǐng)域的全球性難題，實現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零排放、零殘留、零污染、全利用”，在全國三十多個院校和企業(yè)的競比中獲得科技部在該領(lǐng)域的重大立項項目，成熟的方案和高端的裝備不久即可投入生產(chǎn)，被專家稱為踐行“兩山”思想的典型實踐和“為國分憂、為民造福”的好項目。
他建議，根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東省廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，設(shè)立青島市廢舊輪胎(橡膠)綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用所涉及的智能化裝備和環(huán)保材料列入青島市新舊動能轉(zhuǎn)換五大新興未來產(chǎn)業(yè)內(nèi)容之一，并給予政策支持。
作為參會代表，柴永森表示，2019年政府工作報告內(nèi)容相當扎實，對未來的預(yù)期實事求是，對2018年問題的判斷以及2019年青島市發(fā)展的定位非常準確，工作的部署能激發(fā)廣大市民的活力。未來，雙星集團繼續(xù)圍繞市委市政府的戰(zhàn)略部署，圍繞青島市的新藍圖和定位，做好自己的工作。針對優(yōu)化營商環(huán)境，他表示，現(xiàn)在的營商環(huán)境不僅僅是對于普通老百姓、也不是一般的企業(yè)，而是針對體制上的優(yōu)化。
2018年4月，國家科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點研發(fā)計劃2018年度“固廢資源化”重點專項。我市的骨干企業(yè)聯(lián)合國內(nèi)外著名高校攻克了該領(lǐng)域的全球性難題，實現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零排放、零殘留、零污染、全利用”，在全國三十多個院校和企業(yè)的競比中獲得科技部在該領(lǐng)域的重大立項項目，成熟的方案和高端的裝備不久即可投入生產(chǎn)，被專家稱為踐行“兩山”思想的典型實踐和“為國分憂、為民造福”的好項目。
他建議，根據(jù)國家環(huán)保要求和政策方向，結(jié)合山東省廢舊輪胎循環(huán)利用的現(xiàn)狀以及科技部重大專項的情況，設(shè)立青島市廢舊輪胎(橡膠)綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模不少于50億，用于支持廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用所涉及的智能化裝備和環(huán)保材料列入青島市新舊動能轉(zhuǎn)換五大新興未來產(chǎn)業(yè)內(nèi)容之一，并給予政策支持。
作為參會代表，柴永森表示，2019年政府工作報告內(nèi)容相當扎實，對未來的預(yù)期實事求是，對2018年問題的判斷以及2019年青島市發(fā)展的定位非常準確，工作的部署能激發(fā)廣大市民的活力。未來，雙星集團繼續(xù)圍繞市委市政府的戰(zhàn)略部署，圍繞青島市的新藍圖和定位，做好自己的工作。針對優(yōu)化營商環(huán)境，他表示，現(xiàn)在的營商環(huán)境不僅僅是對于普通老百姓、也不是一般的企業(yè)，而是針對體制上的優(yōu)化。
01-22
2019
【鳳凰網(wǎng)】雙星“星華機器人（智能裝備） 及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”投產(chǎn)
2018-12-29
12月28日 “星華機器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”竣工投產(chǎn)慶典在青島市高新區(qū)舉行。基地位于山東省青島市高新區(qū)華東路798號，占地面積83畝，總建筑面積40500平方米，主營業(yè)務(wù)涵蓋工業(yè)機器人、智能物流裝備、軟件控制系統(tǒng)和智能化工廠整體解決方案等。項目全部達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年銷售收入12億元，將成為全國領(lǐng)先的工業(yè)機器人和智能物流裝備生產(chǎn)基地。
青島高新區(qū)是“美麗青島示范區(qū)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先導(dǎo)區(qū)”，是青島市智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚區(qū)和核心區(qū)，聚集了大批智能制造機器人企業(yè)。星華“機器人（智能裝備）及軟件控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地項目”在此竣工投產(chǎn)，一方面可以借助高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，迅速把企業(yè)做強做大；另一方面，也可以最大程度地發(fā)揮雙星在工業(yè)機器人和輪胎智能制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，為高新區(qū)國際機器人產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展提供新引擎、新動能，助力山東省綠色品牌的建設(shè)，以及綠色動能的培育和壯大。
雙星是一家具有97年歷史的老國有橡膠企業(yè)，2014年以來，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工業(yè)革命契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，率先建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，被評為“全國先進生產(chǎn)力典范企業(yè)”。并由此培育了智能裝備、工業(yè)智能物流（含機器人）、廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三個新產(chǎn)業(yè)。
青島星華智能裝備有限公司是雙星集團投資的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事工業(yè)機器人、機械手、智能化傳輸和倉儲裝備，及智能化工廠整體解決方案的研究、生產(chǎn)和服務(wù)。與ABB及國內(nèi)外部分高校和科研機構(gòu)等達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。與韓國現(xiàn)代成立合資公司，共同開發(fā)滿足橡膠、輪胎、機械加工、汽車、家電、電子、冷鏈、醫(yī)療等行業(yè)需要的機器人和智能化工廠整體解決方案。主要產(chǎn)品包括龍門機器人、桁架機器人、堆垛機器人、關(guān)節(jié)機器人、RGV小車，空中EMS高速輸送小車、各種機械手等，以及MES、WMS、WCS、MEP等信息化系統(tǒng)方案，有力地支持了雙星的“工業(yè)4.0”工廠的建設(shè)。
據(jù)了解，青島星華智能裝備有限公司自成立以來先后通過高新技術(shù)企業(yè)認證、ISO9001:2015認證，并獲得“高新區(qū)十佳高成長性企業(yè)”、“中國智能物流技術(shù)裝備金智獎”，“2018青島明日之星”等榮譽，同時取得了設(shè)計專利、軟件著作權(quán)等共計30余項。
竣工投產(chǎn)慶典之際，同步進行了兩款新產(chǎn)品的發(fā)布。高速堆垛機，本裝備基于韓國現(xiàn)代的關(guān)鍵技術(shù)，具有高高度、高速度、輕量化等特點，其高度可超過50m，其速度可高達360m/min，是滿足高端市場需求定位的產(chǎn)品。T軸桁架機器人，首次在行業(yè)內(nèi)采用了碳纖維復(fù)合材料，本材料重量僅為鋼材的1/4-1/5，強度為鋼材的5倍，基于此開發(fā)的異型結(jié)構(gòu)的T軸機器人，最高速度可達4m/s，最大加速度為3m/s2，極大的豐富了桁架機器人的應(yīng)用場景。
該兩款產(chǎn)品的發(fā)布使星華具備了與世界頂尖的物流系統(tǒng)集成公司同場競技的能力，為公司今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
12-29
2018
【中國品牌總網(wǎng)】雙星連續(xù)三年榮獲“中國品牌年度大獎”
2018-12-28
2018年12月27日，由業(yè)界權(quán)威機構(gòu)世界品牌實驗室主辦的2018年“中國品牌年度大獎”評選在香港揭曉，在這項被譽為“中國品牌奧斯卡”的年度盛典上，雙星與華為、海爾、中國國航、北汽集團等35個活躍在2018年度中國經(jīng)濟舞臺的領(lǐng)軍品牌入選。其中，雙星連續(xù)三年榮獲輪胎行業(yè)“中國品牌年度大獎”稱號。
據(jù)悉，“中國品牌年度大獎”迄今已經(jīng)連續(xù)舉辦15年，其評判標準是品牌影響力，主要表現(xiàn)在它的知名度、美譽度、占有率、創(chuàng)新力和忠誠度等方面，研究調(diào)查對象涉及100多個行業(yè)的近3000個品牌的消費偏好。
據(jù)悉，“中國品牌年度大獎”迄今已經(jīng)連續(xù)舉辦15年，其評判標準是品牌影響力，主要表現(xiàn)在它的知名度、美譽度、占有率、創(chuàng)新力和忠誠度等方面，研究調(diào)查對象涉及100多個行業(yè)的近3000個品牌的消費偏好。
雙星是一家具有97年歷史的老國有橡膠企業(yè)，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，以第四次工業(yè)革命為契機，加速企業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，率先建立了全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，培育了智能裝備、工業(yè)智能物流（含機器人）和廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用三大新產(chǎn)業(yè)。
雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠集成全球先進的信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，搭建了一個由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的智能生態(tài)系統(tǒng)，融“產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化”于一體，其中工廠的設(shè)備包括11種智能機器人80%是雙星自主研發(fā)和生產(chǎn)，人工效率提高了近3倍，產(chǎn)品不良率降低了80%以上。
布局汽車后市場，雙星率先建立“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，創(chuàng)新星猴車政S2C商業(yè)模式，實現(xiàn)了“線上線下無縫對接、路上路下無處不在”，整個流程從用戶交互、體驗、交易，到選擇服務(wù)方式、實際上門服務(wù)、服務(wù)評測，全流程閉環(huán)，實現(xiàn)由“雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產(chǎn)品和服務(wù)”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。
按照“開發(fā)用戶資源而不僅是開發(fā)產(chǎn)品”的理念，雙星注重用戶交互，創(chuàng)新具有細分價值主張的高端、高差異化、高附加值輪胎產(chǎn)品。其中，CROSSLEADER（克勞力達）安全輪胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用戶和市場青睞。K1NBLI（勁倍力）防火專用輪胎，具有良好的阻燃性，廣泛應(yīng)用于消防、危化品運輸、礦山、公交、校車等多個專業(yè)領(lǐng)域，真正做到專胎專用。今年6月，上合青島峰會，雙星成為峰會指定輪胎贊助企業(yè)，彰顯了中國民族品牌的風采。
雙星開創(chuàng)了廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用新產(chǎn)業(yè)。廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用技術(shù)解決了全球廢舊橡膠循環(huán)利用17大難題，真正實現(xiàn)了“零排放、零殘留、零污染、全利用”，變“黑污染”為“黑黃金”，被評價為“兩山”理念的典型實踐、“為國分憂、為民造福”的好項目。
為了發(fā)展成為具有更大規(guī)模的國際化輪胎企業(yè)，2018年7月6日正式控股錦湖輪胎。雙方協(xié)同從用戶需求的引領(lǐng)者做起，創(chuàng)造全球受尊重的輪胎品牌。
因為創(chuàng)新和智慧轉(zhuǎn)型，雙星五年來被國家工信部授予“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“質(zhì)量標桿”、“智能制造”、“綠色制造”、“服務(wù)轉(zhuǎn)型”全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范，被評為“全國先進生產(chǎn)力典范企業(yè)”。2018年8月被列入國企改革“雙百行動”計劃。
在同為世界品牌實驗室發(fā)布的“亞洲品牌500強”和“中國500最具價值品牌”榜單中，雙星品牌已連續(xù)四年榮膺“亞洲品牌500強”，連續(xù)三年榮登“中國500最具價值品牌”。
通過智慧轉(zhuǎn)型，雙星實現(xiàn)了從滿足需求，到發(fā)現(xiàn)需求，再到創(chuàng)造需求的轉(zhuǎn)變。此次再獲2018年“中國品牌年度大獎”，既是對雙星創(chuàng)新和品牌發(fā)展的肯定，更是對雙星作為中國自主品牌創(chuàng)新中堅力量的激勵。
12-28
2018
