雙星新聞
2017-08-30
一條汽車輪胎，生存大不易。
今年8月，雙星集團的輪胎產(chǎn)品與華為、海爾、吉利等名牌企業(yè)的產(chǎn)品一起，榮獲中國品牌節(jié)最高獎項——“華譜獎”。
臺上風光無限，臺下艱辛無比。許多人不知道，作為一條轉(zhuǎn)型時期的輪胎，經(jīng)歷了怎樣的痛苦與努力。
在制造業(yè)領(lǐng)域，輪胎行業(yè)是最早直面全球化的行業(yè)之一。早在十多年前，世界排名前十的輪胎巨頭就已全部進入中國，獨資或合資建廠。而與此同時，大大小小的國產(chǎn)品牌猶如過江之鯽，使中國輪胎行業(yè)十余年來一直處于產(chǎn)能嚴重過剩局面。數(shù)字顯示，目前中國輪胎行業(yè)規(guī)模以上輪胎企業(yè)達600多家，其中山東逾300家，輪胎產(chǎn)量占全國的一半，大部分產(chǎn)品處于中低端。
大牌云集，強手如林，產(chǎn)能過剩。一條輪胎將如何轉(zhuǎn)型，才能找到“生存之道”？
“面對信息化、智能化的產(chǎn)業(yè)浪潮，輪胎企業(yè)不管愿不愿意，都要在生產(chǎn)方式、經(jīng)營模式等方面進行一場全面的自我顛覆，否則，很可能是死路一條！”雙星集團董事長柴永森說。
“需求側(cè)”求解，“供給側(cè)”求變
這些年來，一條輪胎身上背負的壓力，超乎一般人的想象。
首先是產(chǎn)能過剩的壓力。國內(nèi)輪胎行業(yè)“小、散、亂”現(xiàn)象嚴重，行業(yè)集中度低，低端產(chǎn)品同質(zhì)化，迫使企業(yè)低價競爭、開工率不足。其次是贏利能力的壓力。與國際大品牌相比，國內(nèi)輪胎企業(yè)的創(chuàng)新能力普遍薄弱，造成質(zhì)量水平低、產(chǎn)品檔次低、品牌附加值低，贏利能力不強。第三是出口的壓力。國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎大量出口，對外依存度很高，而國外貿(mào)易壁壘長期存在，去年美國等國家對中國乘用及輕卡輪胎實施“雙反”措施，今年故伎重演，嚴重影響了中國輪胎“走出去”。
經(jīng)濟進入新常態(tài)，一條輪胎闖世界，要有怎樣的“制勝法寶”？
雙星的答案是：“需求側(cè)”求解，“供給側(cè)”求變。
柴永森認為，長期以來，雙星輪胎都是以生產(chǎn)為中心，而不是以用戶為中心，沒有在精細、持續(xù)地研究用戶需求的基礎(chǔ)上圍繞供給側(cè)進行全面、細致的謀劃，導致前方的路越走越窄。而要改變這一切，必須在充分認識、了解和把握需求側(cè)的基礎(chǔ)上，在供給側(cè)做足轉(zhuǎn)型文章。
這三年來，雙星集團主動打響了三場“供給側(cè)攻堅戰(zhàn)”，場場關(guān)乎雙星輪胎的未來命運。
第一場戰(zhàn)役是“瘦身”。2013年以來，按照省委、省政府關(guān)于淘汰落后產(chǎn)能和市委、市政府關(guān)于騰籠換鳥、鳳凰涅槃的戰(zhàn)略部署，利用環(huán)保搬遷的重要機遇，雙星集團頂住巨大壓力，對沒有市場的產(chǎn)品、質(zhì)量有問題的產(chǎn)品、能耗高的產(chǎn)品“痛下殺手”，實施了企業(yè)歷史上規(guī)模最大的淘汰落后產(chǎn)能行動，用了三年多時間，淘汰了60%以上落后產(chǎn)能，其中，斜交胎淘汰400萬條，普通全鋼胎淘汰200萬條。此次“壯士斷腕”，使企業(yè)的有效周轉(zhuǎn)庫存比三年前降低了60%以上、產(chǎn)品不良率降低了80%以上。以一時之陣痛，實現(xiàn)企業(yè)“大瘦身”，為新舊動能轉(zhuǎn)換掃清了障礙。
第二場戰(zhàn)役是“轉(zhuǎn)調(diào)”。“轉(zhuǎn)”就是轉(zhuǎn)觀念。在數(shù)十年的時間里，輪胎企業(yè)一直將生產(chǎn)研發(fā)作為重中之重，雙星集團卻對這一觀念進行顛覆，將“開發(fā)用戶資源”放在最突出位置，時時刻刻滿足用戶的需要，創(chuàng)造有效供給；“調(diào)”就是調(diào)模式，由過去以生產(chǎn)為中心的發(fā)展模式，全面調(diào)整到以訂單為中心的發(fā)展模式，以訂單指揮生產(chǎn)，以市場倒逼研發(fā)。
第三場戰(zhàn)役是“創(chuàng)建”。雙星集團先后引進碩士、博士300余名，整合全球頂尖的“工業(yè)4.0”專家和伙伴資源，集成全球先進的信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)，創(chuàng)建出全流程“工業(yè)4.0”智能化綠色工廠以及“服務4.0”生態(tài)圈。
從“賣汗水”到“賣智慧”“賣服務”
有位哲人說過，人生最大的敵人不是別人而是自己，只有敢于顛覆自我，才能不被時代所淘汰。輪胎行業(yè)同樣如此。
這三年來，雙星輪胎義無反顧地進行了一場徹頭徹尾的自我顛覆。
而這場自我顛覆，換來的是立竿見影的效果。
原先，雙星集團在中低端領(lǐng)域艱辛地“賣汗水”，如今，卻全面向中高端領(lǐng)域邁進，大張旗鼓地“賣智慧”。
在生產(chǎn)雙星輪胎的“工業(yè)4.0”工廠里，共有11種、300多臺機器人分布在各個生產(chǎn)線上，其中80%由雙星自主研發(fā)制造，集成了全球先進的信息通信技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，并對原有的輪胎工藝流程進行創(chuàng)新，實現(xiàn)了30余項工藝流程的升級，使工人的勞動強度降低60%以上，人工效率提高近3倍。首批由智能工廠生產(chǎn)的高品質(zhì)輪胎推向市場后，在產(chǎn)品提價近10%的情況下，訂單卻同比增加六成，利潤翻了一番。
同時，全面邁向智慧化的雙星集團，從原先單一地“賣產(chǎn)品”，發(fā)展到大張旗鼓地“賣服務”。
數(shù)十年來，國內(nèi)輪胎行業(yè)沿用傳統(tǒng)代理模式，阻隔了企業(yè)和用戶的交流，很難及時發(fā)現(xiàn)用戶需求，其結(jié)果是產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴重、質(zhì)量難以提升。雙星通過創(chuàng)建“服務4.0”生態(tài)圈，一舉顛覆了傳統(tǒng)的代理模式，實現(xiàn)與用戶“零距離”，由“賣產(chǎn)品”全面延伸到“賣服務”。
借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，雙星可以通過對輪胎的銷售，及時探知用戶需求，無時無刻、無所不在地為用戶提供服務——推出的“移動星猴服務車”，隨車配備拆胎機、動平衡機、擴胎機、補胎機、洗車機、移動POS機、車輛定位等設備，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、網(wǎng)下快速送達、快速移動支付，并可根據(jù)用戶需求，由用戶自行設計、自行裝備。
一場自我顛覆，換來的是全新的市場競爭力。隨著雙星集團圍繞供給側(cè)進行全面變革，企業(yè)的贏利能力得到極大提升：2013年，利潤增長30%以上；2014年，增長110%以上；2015年因為淘汰落后產(chǎn)能，再加上搬遷影響，利潤增長速度有所放緩。而僅僅在一年之后，雙星又實現(xiàn)了100%以上的增長。
置之死地而后生，贏得一個嶄新的未來
事實最有說服力。
這三年來的事實證明，創(chuàng)新求變的雙星輪胎置之死地而后生，贏得了一個嶄新的未來。
目前，雙星在智能裝備上已擁有300余項核心技術(shù)，開發(fā)出專業(yè)防火胎、?；诽サ纫幌盗?ldquo;高端+高差異化+高附加值”產(chǎn)品。其中，自主研發(fā)的廢舊橡塑循環(huán)利用技術(shù)，實現(xiàn)了“吃干榨凈”“零排放、零污染、零后患”，變“黑白污染”為“黑白黃金”。
憑借智慧化轉(zhuǎn)型，去年，雙星被工信部評為全國綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)、質(zhì)量標桿、工業(yè)品牌培育示范企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)。
三年來，雙星輪胎在行業(yè)內(nèi)的地位、競爭優(yōu)勢和品牌價值逐年提升，品牌價值連續(xù)兩年位居“亞洲品牌500強”。
事實證明，無論面對怎樣的嚴峻形勢，唯有積極作為，才能確立市場地位。
柴永森表示，未來，雙星輪胎將借助“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”和國企改革等契機，堅定不移加快新舊動能轉(zhuǎn)換，進一步創(chuàng)新業(yè)務模式、管理模式，加快智慧化轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造和創(chuàng)新服務全面升級。
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 林剛
08-30
2017
2017-08-11
2017年8月8日，由品牌聯(lián)盟、中國會展經(jīng)濟研究會聯(lián)合主辦的第十一屆中國品牌節(jié)在北京順義隆重舉行。雙星輪胎斬獲“華譜獎”，與華為、海爾、吉利等一起，成為2017年中國品牌形象的25大典范品牌。
“華譜”，意為中華臉譜。該獎項將授予中國企業(yè)之林中自主創(chuàng)新和自主品牌的優(yōu)秀代表。自設立以來，“華譜獎”已經(jīng)成為中國品牌節(jié)的重要標志。“華譜獎”每年評選1次，其代表中國自主品牌建設的崇高榮譽。
本屆品牌節(jié)以“創(chuàng)勢與共進”為主題，這不僅是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實要求，更是驅(qū)動經(jīng)濟向更長期、更高水平、更好質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。期間，雙星集團副總經(jīng)理李震分享了雙星“以智能化打造輪胎世界名牌”的實踐和經(jīng)驗。
中國雖然在十年前就已成為全球輪胎最大的生產(chǎn)國和制造中心，但還沒有一個真正的世界品牌，也更談不上話語權(quán)。因此誰能夠抓住第四次工業(yè)革命的機會，加速智能化轉(zhuǎn)型，誰才可能創(chuàng)出中國人自己的輪胎世界名牌。雙星為此推行了“以智能化實現(xiàn)模式極簡，以智能化實現(xiàn)產(chǎn)品極致，以智能化實現(xiàn)與用戶距離極短”的戰(zhàn)略方針。
近年來，在此戰(zhàn)略方針的指引下，雙星借互聯(lián)網(wǎng)+、中國制造2025和國企改革等契機，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，加速企業(yè)智能轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造了“需求細分化、組織平臺化、內(nèi)部市場化”三化管理模式。建立全流程商用車胎和乘用車胎工業(yè)4.0智能化工廠，將人工效率提高了3倍，不良率降低了80%以上。雙星輪胎的品牌價值和影響力不斷提升，連續(xù)兩年榮獲“亞洲品牌500強”。同時，由于創(chuàng)新和智能轉(zhuǎn)型，2016年雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造”、“質(zhì)量標桿”、“品牌培育”、“技術(shù)創(chuàng)新” 試點示范企業(yè)。
08-11
2017
2017-07-20
創(chuàng)輪胎世界名牌，是雙星集團2014年開啟“二次創(chuàng)業(yè)”時確立的目標。我國“一帶一路”倡議的深入實施，恰巧為雙星實現(xiàn)該目標提供了重大機遇。“我們將緊緊抓住這一機遇，以‘三化’國際化戰(zhàn)略為主線，積極走出去參與國際化經(jīng)營，全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。”雙星集團董事長柴永森表示。
營銷當?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化，是雙星時下全力推進的國際化戰(zhàn)略。營銷當?shù)鼗?，在營銷上實現(xiàn)當?shù)鼗瞬?、當?shù)鼗髣?、當?shù)鼗W(wǎng)絡；制造洲際化，不是簡單的海外設廠，而是整合當?shù)貎?yōu)勢資源，成為當?shù)鼗钠放疲谎邪l(fā)全球化，貼近用戶整合全球先進技術(shù)和人力資源，創(chuàng)新、創(chuàng)造具有國際競爭力的產(chǎn)品。通過“三化”國際化戰(zhàn)略，雙星將在全球各地尋找最優(yōu)秀的人才和合作伙伴，實現(xiàn)當?shù)鼗钠髣澓彤數(shù)鼗臓I銷；按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區(qū)域制造基地；充分利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，開發(fā)滿足全球用戶需求的產(chǎn)品。
“這兩年，不少‘一帶一路’國家的政府部門和大型企業(yè)邀請雙星在當?shù)睾腺Y建廠，對此，我們始終抱以審慎的態(tài)度。”柴永森說。“中國企業(yè)走出去的無數(shù)經(jīng)驗和教訓表明，企業(yè)在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當?shù)氐馁Y本、人力、科技等生產(chǎn)要素，能夠在當?shù)貞獙κ袌鲲L險、資源風險、工會風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現(xiàn)真正意義上的國際化。我們的應對之道，就是要全面實現(xiàn)營銷當?shù)鼗?、制造洲際化、研發(fā)全球化。”
按照“三化”戰(zhàn)略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。
依托近年建設的智能制造、智能裝備、綠色循環(huán)三大智能產(chǎn)業(yè)園，雙星加速推進營銷當?shù)鼗群笈c斯洛文尼亞企業(yè)建立雙星東歐合資公司，與英國企業(yè)建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。
今年上半年，雙星陸續(xù)在巴基斯坦、新加坡、阿聯(lián)酋等國家舉辦經(jīng)銷商大會及產(chǎn)品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術(shù)展覽會上，“雙星工業(yè)4.0智能化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區(qū)最具專業(yè)性的亞洲輪胎展上，雙星成為“亞洲輪胎展銀牌冠名商”。
海外統(tǒng)一“著裝”的雙星輪胎形象店建設，也在有條不紊地進行。在中東、非洲等地區(qū)的重點市場，雙星輪胎的門店遍地開花。近期，由雙星與美國當?shù)仄髽I(yè)攜手打造的“雙星輪胎美國移動終端服務車”也正式亮相。
在推進“三化”戰(zhàn)略條件成熟的“一帶一路”沿線國家，雙星頻頻與當?shù)睾炗喓献鲄f(xié)議，啟動合作項目，目前，已與多個國家的企業(yè)就合資建廠等事項達成合作框架協(xié)議或備忘錄。其中，雙星與巴基斯坦企業(yè)就成立南亞合資貿(mào)易公司事項達成一致，同時，正式啟動合資工廠建設項目，對籌備流程及開工時間都制定出具體方案，當?shù)仄髽I(yè)進而提出成立橡膠輪胎工業(yè)園的計劃。
青島作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點，當前正全面融入“一帶一路”建設，雙星抓住這一契機，利用互聯(lián)網(wǎng)整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產(chǎn)品，品牌影響力迅速提升。去年12月，雙星緊盯國際用戶需求，推出防刮、防撞、防刺扎“三防”安全輪胎；針對印度當?shù)厥袌霎a(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的問題，雙星與印度企業(yè)共同開發(fā)差異化產(chǎn)品；在約旦、黎巴嫩、阿聯(lián)酋等國家，雙星通過與當?shù)仄髽I(yè)、經(jīng)銷網(wǎng)店開展互動活動和市場調(diào)查，為自己的海外新品開發(fā)贏得了海量數(shù)據(jù)支持。
“中國輪胎企業(yè)要成為有影響力的國際化公司，必須解決技術(shù)創(chuàng)新薄弱、管理效率不高、品牌口碑一般、先進營銷手段不多等長期存在的問題。對此，我們將以‘一帶一路’建設為契機，以目前正在建立完善的‘工業(yè)4.0生態(tài)圈’‘服務4.0生態(tài)圈’為支撐，通過‘三化’國際化戰(zhàn)略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務的企業(yè)，使我們的自有品牌輪胎產(chǎn)品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。”柴永森說。
07-20
2017
【青島日報】新技術(shù)“化”出新產(chǎn)業(yè)
2017-06-15
雙星利用智能化改造，在智能裝備、機器人、石墨烯等領(lǐng)域拓出新天地。
▲雙星在董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)的4.0工廠 傅學軍 攝
“目前，我市正在加快新舊動能轉(zhuǎn)換，重點是通過新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化、品牌高端化。近年來，雙星利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)進行大規(guī)模的智能化改造，以‘四新’促‘四化’取得了顯著效果，不僅擁有了顛覆性的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，而且通過智能制造工程的實施，催生出前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)。”雙星集團董事長柴永森說。
智能裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，是先進制造技術(shù)、信息技術(shù)、智能技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。在短短三年時間里，雙星一方面建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，一方面積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，以跨界融合的新技術(shù)，積極探索發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，在智能裝備領(lǐng)域，創(chuàng)造出300余項獨有的核心技術(shù)，自主開發(fā)出“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產(chǎn)品。
憑借這一技術(shù)，雙星集團去年與我國循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同進軍廢舊橡塑回收、裂解、炭黑等資源循環(huán)利用領(lǐng)域，建立橡塑裂解智能裝備工廠、橡塑裂解技術(shù)和產(chǎn)品銷售企業(yè)，打造廢舊橡塑循環(huán)利用研發(fā)和制造基地。
在建設工業(yè)4.0智能化工廠的過程中，雙星與世界500強、工業(yè)機器人及模塊化制造單元供應商ABB集團合作，并順勢進軍工業(yè)機器人領(lǐng)域。去年4月雙星與瑞典ABB集團在青島高新區(qū)共同成立工業(yè)機器人應用技術(shù)創(chuàng)新中心，進行智能機器人的應用創(chuàng)新和超前研究，并聯(lián)合開發(fā)適合中國輪胎行業(yè)升級改造、建立智能制造工廠的專業(yè)機器人，提升中國輪胎制造的水平和在世界上的地位，提高中國機器人的全球競爭力。
不僅如此，在運用新技術(shù)打造國際競爭力的強烈訴求下，被稱作“新材料之王”的石墨烯進入雙星的視野。石墨烯是目前強度最高、韌性最好、質(zhì)量最輕、透光率最高、導電性能最好的材料，可大幅降低汽車行駛過程中的滾動阻力，極大改善橡膠體系的熱傳導效率，降低輪胎內(nèi)部溫度，延長輪胎的使用壽命，并可大幅提高輪胎抗靜電性能，保證汽車行駛的安全性。去年3月，雙星在青島西海岸新區(qū)成立石墨烯輪胎實驗室，目標是實現(xiàn)高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
“從制造到‘智造’，打造智能化工廠，雙星做了大量的產(chǎn)業(yè)趨勢、前沿技術(shù)研究和市場調(diào)研，審慎地進行頂層設計，特別是在智能系統(tǒng)、智能裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，用了將近20個月時間，歷經(jīng)上百次的修改和完善，之后又用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成全流程‘工業(yè)4.0’智能化工廠。當前雙星正在發(fā)展的以及未來可能進入的新產(chǎn)業(yè)，同樣將經(jīng)歷復雜艱辛的探索過程，對此我們有著充分的準備，因為，無論是持續(xù)性創(chuàng)新還是顛覆性創(chuàng)新，只有專注而極致的付出，才有可能換來‘柳暗花明’。”柴永森表示。
智能裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，是先進制造技術(shù)、信息技術(shù)、智能技術(shù)深度融合的產(chǎn)物。在短短三年時間里，雙星一方面建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，一方面積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，以跨界融合的新技術(shù)，積極探索發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，在智能裝備領(lǐng)域，創(chuàng)造出300余項獨有的核心技術(shù)，自主開發(fā)出“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產(chǎn)品。
憑借這一技術(shù)，雙星集團去年與我國循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同進軍廢舊橡塑回收、裂解、炭黑等資源循環(huán)利用領(lǐng)域，建立橡塑裂解智能裝備工廠、橡塑裂解技術(shù)和產(chǎn)品銷售企業(yè)，打造廢舊橡塑循環(huán)利用研發(fā)和制造基地。
在建設工業(yè)4.0智能化工廠的過程中，雙星與世界500強、工業(yè)機器人及模塊化制造單元供應商ABB集團合作，并順勢進軍工業(yè)機器人領(lǐng)域。去年4月雙星與瑞典ABB集團在青島高新區(qū)共同成立工業(yè)機器人應用技術(shù)創(chuàng)新中心，進行智能機器人的應用創(chuàng)新和超前研究，并聯(lián)合開發(fā)適合中國輪胎行業(yè)升級改造、建立智能制造工廠的專業(yè)機器人，提升中國輪胎制造的水平和在世界上的地位，提高中國機器人的全球競爭力。
不僅如此，在運用新技術(shù)打造國際競爭力的強烈訴求下，被稱作“新材料之王”的石墨烯進入雙星的視野。石墨烯是目前強度最高、韌性最好、質(zhì)量最輕、透光率最高、導電性能最好的材料，可大幅降低汽車行駛過程中的滾動阻力，極大改善橡膠體系的熱傳導效率，降低輪胎內(nèi)部溫度，延長輪胎的使用壽命，并可大幅提高輪胎抗靜電性能，保證汽車行駛的安全性。去年3月，雙星在青島西海岸新區(qū)成立石墨烯輪胎實驗室，目標是實現(xiàn)高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
“從制造到‘智造’，打造智能化工廠，雙星做了大量的產(chǎn)業(yè)趨勢、前沿技術(shù)研究和市場調(diào)研，審慎地進行頂層設計，特別是在智能系統(tǒng)、智能裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，用了將近20個月時間，歷經(jīng)上百次的修改和完善，之后又用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成全流程‘工業(yè)4.0’智能化工廠。當前雙星正在發(fā)展的以及未來可能進入的新產(chǎn)業(yè)，同樣將經(jīng)歷復雜艱辛的探索過程，對此我們有著充分的準備，因為，無論是持續(xù)性創(chuàng)新還是顛覆性創(chuàng)新，只有專注而極致的付出，才有可能換來‘柳暗花明’。”柴永森表示。
06-15
2017
2017-06-15
新舊動能轉(zhuǎn)換不只靠增量，雙星、海晶化工等傳統(tǒng)企業(yè)挖掘既有動能涅槃重生銀色金屬分割線
（青島雙星建起了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠）
從去年開始，關(guān)于雙星建立了全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的消息頻頻見諸報端。各地媒體紛紛走進位于董家口經(jīng)濟區(qū)的雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠里一探究竟：這朵“老金花”在進入互聯(lián)網(wǎng)、智能化時期怎樣華麗蛻變，一夜之間邁入“智造”時代？日前，記者走進董家口經(jīng)濟區(qū)，探訪傳統(tǒng)企業(yè)如何挖掘既有動能，趟出一條重生之路。
“防彈衣”輪胎耐刮耐撞耐扎
走進雙星輪胎產(chǎn)品展示區(qū)，首先映入眼簾的是各式輪胎和產(chǎn)品介紹，記者被一款渾身扎滿針孔的輪胎吸引過去。工作人員用釘子不斷扎輪胎，雖然表層看到密密麻麻的小孔，但輪胎內(nèi)側(cè)卻看不到傷痕。據(jù)介紹，這是雙星在產(chǎn)品差異化創(chuàng)新中的“代表作”，是“三防”安全輪胎，耐刮、耐撞、耐刺扎，被釘子扎了還能“自我修補”，安上這樣的輪胎，車輛漏氣、爆胎的風險將降低不少。
據(jù)了解，該輪胎采用了盾型胎側(cè)設計、軍工防彈衣材料、納米自修復技術(shù)，能提高胎側(cè)強度，防止胎側(cè)擦傷，與普通輪胎相比，在撞上馬路沿兒或尖銳物時，被損壞幾率可以大幅降低。輪胎的材料也很厲害，為軍用級別的防彈衣材料。輪胎靠近趾口的位置還有一圈突出部分，輪胎與馬路牙子剮蹭時能抵擋沖擊，保護輪轂不受刮傷。
雙星的創(chuàng)新產(chǎn)品還用到了校車上。今年3月，交運集團（青島）與雙星集團舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，根據(jù)合作協(xié)議，交運集團1900輛校車全部換裝雙星安全輪胎，為13萬中小學生安全出行保駕護航。據(jù)悉，為有效保障校車和學生的出行安全，雙方經(jīng)過兩年多的聯(lián)合研發(fā)設計，最終在雙星輪胎工業(yè)4.0智能化工廠生產(chǎn)出滿足校車需求的“狂野大師”安全輪胎。
智能機器人成了生產(chǎn)線主角
過去一說造輪胎，人們腦海中會立馬出現(xiàn)三個字：粗、臟、累。你仿佛能看到一個個工人在機器轟鳴的車間里，渾身臟污地穿梭作業(yè)。記者在雙星輪胎工業(yè)4.0智能化工廠里卻感受到了完全不同的畫風。
記者跟隨工作人員連續(xù)穿過三個車間，輪胎生產(chǎn)正在緊張地進行，但生產(chǎn)流程中卻很少看到工人的身影，取而代之的是一臺臺智能機器人，工人只需要根據(jù)APS高級排產(chǎn)系統(tǒng)排出的用戶訂單生產(chǎn)計劃，進行關(guān)鍵工序的確認和調(diào)整，智能機器人便可完成工作；車間里，負責運送物料的不再是人工駕駛的小叉車，而是一種可以自由穿梭的AGV小車，遇到障礙物會自動停車；而在智能化成品立體倉儲中，堆垛機器人負責分揀、檢測、輸送，各司其職、有條不紊。
對于許多工人來說，過去在硫化車間工作算得上是個苦差事。老廠房低矮，而且煙大味大，工人上一天班渾身臟兮兮。硫化單元長王清太自豪地說：“新廠房的高度、寬度、燈光明暗度都很合理，還有專門的除塵除味設備，風機24小時不間斷換風，味非常小。”王清太用手指在地面上抹了一下給記者看，“車間很干凈，你看不到塵土和垃圾，工人干一天活身上也干干凈凈。”
王清太告訴記者，過去用人工拉胎胚，效率低、勞動強度也比較高，現(xiàn)在用機器人自動輸送。工人們從粗臟累的體力活中解放出來，勞動生產(chǎn)效率也大大提升。
工業(yè)4.0成就“智造”奇跡
“雙星的工業(yè)4.0不是一個由員工指揮機器的自動化工廠，而是一個由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行的智能生態(tài)系統(tǒng)。”雙星集團供應鏈本部總經(jīng)理周士峰這樣評價雙星的智能制造轉(zhuǎn)型。他說，雙星通過集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，實現(xiàn)了產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化。
“用戶可根據(jù)自己需求進行產(chǎn)品模塊化定制，我們再根據(jù)訂單進行智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。”周士峰告訴記者，整條流水線上有11種300余臺智能機器人，輪胎生產(chǎn)的30多項工藝均能以智能方式完成，有80%以上裝備由雙星自主設計和開發(fā)制造的。而且利用MEP平臺和電子標簽技術(shù)，實現(xiàn)全流程物、人、工裝、設備、位置的信息智能匹配，可以真正實現(xiàn)全流程的質(zhì)量跟蹤和追溯。
從事輪胎制造行業(yè)多年，周士峰對傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級感受頗深。為了轉(zhuǎn)型，雙星先后請來全球幾十位專家參與工廠設計、施工，僅頂層架構(gòu)和方案設計就用了一年半的時間，做了上百次的修改與完善，并用了一年的時間建設，自主建成了“工業(yè)4.0”工廠。通過一個輪胎智能化工廠，做出了智能裝備、智能物流（機器人、冷鏈物流、機場物流）、廢舊橡塑綠色智能循環(huán)利用三個新產(chǎn)業(yè)。“我們真正借互聯(lián)網(wǎng)+和中國制造2025的契機，通過新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，實現(xiàn)了新舊動能的轉(zhuǎn)換。”周士峰說。
半島全媒體記者 孫豐欣 通訊員 楊立鵬
06-15
2017
【鳳凰網(wǎng)】雙星集團榮獲2016年度“中國企業(yè)人力資源開發(fā)與管理最佳企業(yè)獎”
2017-06-01
5月26日，由國家發(fā)改委主管的行業(yè)協(xié)會——中國人力資源開發(fā)研究會主辦的“以人力資源為支撐，培育壯大新動能”為主題的“2017年人本中國高峰論壇”在北京召開，并公布2016年度人本中國獎評選結(jié)果，雙星集團榮獲“2016年度中國企業(yè)人力資源開發(fā)與管理最佳企業(yè)獎”。
據(jù)悉，“人本中國高峰論壇”是由國家發(fā)改委主管的中國人力資源開發(fā)研究會主辦。“中國企業(yè)人力資源開發(fā)與管理最佳企業(yè)獎”旨在表彰在人力資源開發(fā)與管理體系科學、完整、有效；有先進的以人為本的企業(yè)文化；積極承擔社會責任，有著良好的企業(yè)品牌形象和美譽度；在中國人力資源管理實踐領(lǐng)域成績優(yōu)異、貢獻突出的企事業(yè)單位。
雙星是一個具有95年歷史的老國有企業(yè)，也是全球為數(shù)不多的既有輪胎又有輪胎裝備制造經(jīng)驗的企業(yè)。借互聯(lián)網(wǎng)+和中國制造2025、環(huán)保搬遷等契機，確立了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星輪胎世界名牌”的目標，在“第一、開放、創(chuàng)新”發(fā)展理念指引下，創(chuàng)新和實踐了“三化二圈”模式，創(chuàng)出市場細分化、組織平臺化、經(jīng)營單元化“三化管理模式”，讓員工在經(jīng)營單元內(nèi)通過高效的企業(yè)平臺，為細分用戶創(chuàng)造價值和分享價值；創(chuàng)造汽車后市場“服務4.0生態(tài)圈”和輪胎及智能裝備“工業(yè)4.0生態(tài)圈”兩圈業(yè)務模式，建立起開放、共享的網(wǎng)絡平臺，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現(xiàn)大規(guī)模定制、提供全方位服務的企業(yè)，打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)經(jīng)濟。雙星實現(xiàn)了企業(yè)從“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，雙星品牌連續(xù)兩年榮獲“亞洲品牌500強”；2016年，雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”、“質(zhì)量標桿”、“工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”、“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。
雙星以人才為本探索快速發(fā)展的新模式，與全球著名專業(yè)院所、學校和企業(yè)合作，三年來，本科以上人員由不到40人壯大到今天的1700多人，其中碩士和博士超過300人，國際級人才超過50人，人才的引進為企業(yè)智能轉(zhuǎn)型、行業(yè)引領(lǐng)夯實了基礎(chǔ)。雙星堅持以目標和績效為導向和“公平、透明、簡單”的原則，明確提出“讓員工成功就是對員工最大的尊重，不讓員工犯錯誤就是對員工最大的愛護”。創(chuàng)出“1+3”目標管理體系，“3+1”人才引進模式和“三維度”薪酬模型等集團人力資源管理體系，用機制驅(qū)動人實現(xiàn)目標，用流程保障人實現(xiàn)目標，獲得了人力資源行業(yè)的認可。
此次雙星集團獲此獎項，將更進一步提升企業(yè)品牌影響力，盡快實現(xiàn)創(chuàng)雙星輪胎世界名牌的目標。
06-01
2017
【搜狐網(wǎng)】雙星榮獲“2017年C-BPI中國汽車輪胎行業(yè)國產(chǎn)品牌力品牌”
2017-04-11
4月11日，由國家工業(yè)和信息化部指導，中國極具公信力的品牌評價機構(gòu)Chnbrand在北京召開了2017年中國品牌力指數(shù)（C-BPI）發(fā)布會。雙星憑借在消費者群體中的品牌認知度、品牌偏好和忠誠度等，榮獲“2017年C-BPI中國汽車輪胎行業(yè)國產(chǎn)品牌力品牌”。
作為年度國家級品牌調(diào)查項目，C-BPI是由中國領(lǐng)先的品牌評級與品牌顧問機構(gòu)Chnbrand實施的中國首個品牌價值評價制度。該制度早在2011年時被首次推出，并連續(xù)數(shù)年獲得了工業(yè)和信息化部品牌政策專項資金的扶持。C-BPI是基于中國消費者對使用或擁有過的產(chǎn)品或服務反饋意見的基礎(chǔ)上進行的獨立無偏見研究，是測定影響消費者購買行為的品牌力指數(shù)，是消費者和企業(yè)最信賴的品牌價值評價制度。作為一個連續(xù)的年度調(diào)查項目，C-BPI通過每年發(fā)布相關(guān)行業(yè)的以品牌認知和品牌關(guān)系構(gòu)成的Brand Power研究結(jié)果，幫助消費者做出明智的消費選擇，助推企業(yè)建立品牌管理體系，實現(xiàn)品牌力提升。
雙星是一個具有95年歷史的老國有企業(yè)，青島雙星是一家國有上市公司，是新一屆中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長單位。2014年，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”新征程，借互聯(lián)網(wǎng)+、中國制造2025、國企改革等契機，變“新常態(tài)”為“新?lián)寫B(tài)”，從“汗水型”走向“智慧型”，淘汰了60%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)推行市場細分化、組織流程化、經(jīng)營單元化的“三化管理模式”，建立開放的“服務4.0”和“工業(yè)4.0”生態(tài)圈。雙星全流程“工業(yè)4.0”輪胎智能化工廠，80%的設備是雙星自己設計和制造的。采用的11種近300個機器人，其中9種是雙星自己設計制造的。
雙星品牌先后三年獲得“杰出貢獻獎”、“服務質(zhì)量創(chuàng)新獎”、“全國顧客滿意十大品牌”、“中國服務之星”五星獎等大獎；連續(xù)兩年榮獲“亞洲品牌500強”。因為創(chuàng)新和智能轉(zhuǎn)型，2016年雙星被國家工信部評為全國“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”、“質(zhì)量標桿”、“工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”、“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。
雙星能在國內(nèi)激烈的行業(yè)競爭中奪得C-BPI輪胎行業(yè)國產(chǎn)品牌力第一名，可見雙星在近年來率先進行產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、打造”工業(yè)4.0輪胎”智能工廠、以及種種個性化、多元化、差異化的服務舉措都在消費者心中得到了高度認可，這為繼續(xù)完善品牌、增強品牌力量、提升品牌價值、提高市場占有率提供了強大的數(shù)據(jù)支持和參考依據(jù)。
04-11
2017
2017-03-23
大道至簡。
青島雙星集團正將“極簡”作為自己的追求。
雙星越來越“簡單”——生產(chǎn)過程越來越簡單，原先需要幾十個工人密切配合才能完成的工作，現(xiàn)在只需幾個工人摁幾個按鈕就能大功告成；企業(yè)與用戶需求對接越來越簡單，原來只能通過經(jīng)銷商和市場調(diào)研了解需求，然后規(guī)?；藴驶a(chǎn)，現(xiàn)在卻可以通過“服務4.0”生態(tài)圈直接探知用戶需求，然后展開個性化定制生產(chǎn)；用戶拿到雙星的產(chǎn)品也越來越簡單，原先需要到實體店購買，現(xiàn)在卻可以通過電商渠道“一鍵直購”，“10分鐘訂單響應”，“2小時內(nèi)引流至線下網(wǎng)絡”，迅速配送到家。
雙星的背后，其實很不簡單。雙星建成商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，目前已被國家工信部命名為“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”；雙星完全顛覆原有的運營模式，從近百年來一直以產(chǎn)能為中心，全面轉(zhuǎn)向以訂單為中心，使企業(yè)真正將發(fā)展重心放在滿足用戶需求、創(chuàng)造有效供給上。
建成商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，業(yè)內(nèi)異軍突起
走進雙星位于青島董家口經(jīng)濟區(qū)的商用車胎工業(yè)4.0智能工廠，宛如走進科幻片拍攝現(xiàn)場：在闊大、明亮、潔凈的生產(chǎn)車間里，各司其職的智能機器人有條不紊地進行著煉膠、敷貼、成型等各項工作；輕巧靈動的自動化AGV小車井然有序地在車間里穿梭著運送物料；力大無窮的碼垛機器人在立體倉庫里不知疲倦地搬運著各種成品……整個生產(chǎn)流程中，只需要幾個工人摁幾個按鈕，進行關(guān)鍵工序的確認和調(diào)整。
“今年政府工作報告提出，把發(fā)展智能制造作為主攻方向。作為傳統(tǒng)制造業(yè)，我國輪胎行業(yè)始終處于‘大而不強’的境地，持續(xù)發(fā)展面臨重大瓶頸。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，雙星作為一家有著95年歷史的老國有企業(yè)，自2014年開啟‘二次創(chuàng)業(yè)’、轉(zhuǎn)型升級的新征程，三年來緊抓‘中國制造2025’的新機遇，創(chuàng)新驅(qū)動，自我顛覆，全力探索輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式，力圖從‘汗水型’走向‘智慧型’。目前來看，這一轉(zhuǎn)型取得了積極成果。”雙星集團董事長柴永森說。
知易行難。放眼全球輪胎行業(yè)，全流程“工業(yè)4.0”的道路從未有企業(yè)走過。從制造到“智造”，雙星經(jīng)歷了一段艱辛的探索之旅。經(jīng)過大量的產(chǎn)業(yè)趨勢、前沿技術(shù)研究和市場調(diào)研，雙星審慎地進行輪胎工業(yè)4.0智能工廠的頂層設計，特別是智能系統(tǒng)、智能裝備和機器人三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用了將近20個月時間，歷經(jīng)上百次的修改和完善。之后，用了將近1年的時間實施工廠建設，最終建成商用車胎工業(yè)4.0智能工廠。
雙星工業(yè)4.0智能工廠里的模塊化智能設備，采用MEP信息智能匹配系統(tǒng)和11種近300個工業(yè)機器人。“工廠80%以上的裝備，都是雙星自己開發(fā)、制造的。”雙星一位技術(shù)人員告訴記者。
摸著石頭過河，大膽創(chuàng)新，率先嘗試，雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠克服了許多世界性難題。例如，目前行業(yè)內(nèi)一般采用人工掃描或RFID技術(shù)，實現(xiàn)對物品信息的采集。這種技術(shù)有一定局限性，無法實現(xiàn)對微小物料或原材料信息的采集。對此，雙星利用物料（品）編碼系統(tǒng)和電子標簽技術(shù)，實現(xiàn)了全流程“物-人-工裝-設備-位置”的信息智能匹配，由此實現(xiàn)了全流程的質(zhì)量跟蹤和追溯，成為一家實現(xiàn)全流程智能化的企業(yè)。
智能制造，帶來的是全球輪胎產(chǎn)業(yè)的顛覆性革命。統(tǒng)計顯示，雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠投運以后，雙星員工的勞動強度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上，產(chǎn)品實現(xiàn)了高質(zhì)量、高附加值、高差異化，環(huán)保、能效達到世界先進水平。
不僅如此，通過輪胎智能化工廠的建設，雙星還收獲了智能裝備、智能物流（機器人、冷鏈物流、機場物流）、廢舊橡塑綠色智能循環(huán)利用等3個新產(chǎn)業(yè)。其中，雙星在智能裝備領(lǐng)域，已創(chuàng)造獨有的核心技術(shù)300余項，自主開發(fā)的“零排放、全利用”橡塑裂解智能裝備，可以將廢舊的輪胎、塑料制品裂解成油、炭黑、色母料等產(chǎn)品，“吃”的是黑白污染，“吐”的是黑白黃金。
擁抱智能制造，使雙星在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域率先轉(zhuǎn)型，在業(yè)內(nèi)異軍突起。2016年，雙星被授予國家綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)、全國質(zhì)量標桿、全國工業(yè)品牌培育示范企業(yè)、全國技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。
建立“服務4.0”生態(tài)圈，憑借智能化頻頻攻城略地
“極簡”的雙星，對智能化有著系統(tǒng)性的盤算。
“我們理想中的工業(yè)4.0智能工廠，應該包括智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流、智能產(chǎn)品、智能服務，主要標志是萬物互聯(lián)，包括人人互聯(lián)、人機互聯(lián)、人物互聯(lián)，整個系統(tǒng)實現(xiàn)由用戶指揮、數(shù)據(jù)驅(qū)動、軟件運行。雙星將通過智能工廠的建設和運營，實現(xiàn)產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化。”柴永森說。
雙星智能化的終極目標，是實現(xiàn)與用戶的“零距離”——讓他們從雙星得到自己想要的產(chǎn)品和服務，變得越來越簡單。
以貼近用戶、創(chuàng)造用戶、創(chuàng)造供給為核心訴求，雙星在建立全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠的同時，還在業(yè)內(nèi)建立“服務4.0”生態(tài)圈。
雙星集團一位管理人員告訴記者，“服務4.0”生態(tài)圈通過雙星輪胎切入，以“O+O/E+E”為主要特征。其中，“O+O”即線上、線下無縫對接；“E+E”即路上、路下無處不在。“整個系統(tǒng)從用戶交互開始，用戶體驗、交易、選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，實現(xiàn)全流程閉環(huán)。”
“服務4.0”催生“星猴戰(zhàn)略”。從去年開始，雙星推出“移動星猴服務車”，隨車配備拆胎機、動平衡機、擴胎機、補胎機、洗車機、移動POS機、車輛定位等設備，實現(xiàn)網(wǎng)上統(tǒng)一接單、網(wǎng)下快速送達、快速移動支付，為用戶提供靈活快捷、差異化的服務。去年11月11日，遠在新疆的張先生上網(wǎng)購買了4條雙星輪胎，當日上午9時，他就接到了雙星“移動星猴”服務人員的電話，45分鐘后，輪胎已經(jīng)安裝到他的車上。
“服務4.0”催生大數(shù)據(jù)思維。雙星組建的云網(wǎng)電商經(jīng)營單元，通過不斷積累的電商大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確產(chǎn)品定位，入駐天貓、京東等多個大型電商交易平臺，渠道拓展至車貨匹配、物流后市場服務、汽車后市場服務等領(lǐng)域。
生產(chǎn)智能化，服務智能化，使雙星厚積薄發(fā)，將智能化作為重要競爭力，頻頻攻城略地。
今年3月份，雙星與交運集團達成校車全部換裝雙星安全輪胎的戰(zhàn)略合作，意味著全市運載420多所學校13萬名學生的1900輛專業(yè)校車，都將裝配由雙星“工業(yè)4.0”智能工廠研制、采用防彈衣材料和納米自修復技術(shù)的安全輪胎。
同樣是3月份，雙星與韓國第二大輪胎工廠——錦湖輪胎債權(quán)人簽署金額約9550億韓元的股權(quán)購買協(xié)議，若錦湖輪胎會長樸三求先生30天內(nèi)不行使優(yōu)先購買權(quán)，則雙星將持有42.01%的股份成為錦湖輪胎第一大股東。
“極簡”的雙星，越來越智能；智能的雙星，越來越強大。
03-23
2017
【中華網(wǎng)】雙星“狂野大師”安全輪胎護駕校車 青島交運攜手雙星為13萬中小學生保駕護航
2017-03-10
3月9日，交運集團與雙星集團戰(zhàn)略合作暨交運校車全部換裝雙星“狂野大師”安全輪胎簽約儀式在雙星輪胎工業(yè) 4.0 產(chǎn)業(yè)園成功舉行。此次合作將為交運集團在全國的校車全部換裝更具安全技術(shù)性能的“狂野大師”安全輪胎，為中小學生安全出行保駕護航。
在今年兩會上，與百姓生活息息相關(guān)的民生話題毫無意外地成為關(guān)注焦點。近年來，有代表或委員提出關(guān)于校車安全的提案或建議，引起了社會各界的普遍關(guān)注。雖然隨著各地對校車治理力度加大，校車事故逐漸減少，但校車安全出行的問題遠未到真正解決的地步。據(jù)調(diào)查近幾年內(nèi)中國校車事故頻頻發(fā)生，因輪胎刮擦、刺扎、撞擊導致爆胎等安全事故也屢見不鮮。全國每年有2萬多名中小學生因交通事故傷殘、死亡。交通事故已經(jīng)成為中小學生安全事故意外傷亡當中最主要的“殺手”之一。為有效保障校車和學生的出行安全，雙星和交運集團經(jīng)過2年多時間的聯(lián)合研發(fā)、設計，最終在雙星全流程“工業(yè)4.0”輪胎智能化工廠生產(chǎn)出滿足校車需求的“狂野大師”安全輪胎。
雙星“狂野大師”輪胎采用了盾型胎側(cè)設計、軍工防彈衣材料、納米自修復技術(shù)，能夠做到耐刮、耐撞、耐刺扎。其盾形胎側(cè)設計可降低輪胎胎側(cè)刮傷引起的鼓包、爆胎的幾率；軍用級別的防彈衣材料——芳綸短纖維耐撞擊性能極強；納米自修復技術(shù)，可以自動修復輪胎在行駛過程中造成的扎孔，防止漏氣、爆胎。校車采用“狂野大師”安全輪胎能有效提高校車出行的安全性。
“狂野大師”系列包括校車、SUV、轎車、輕卡等系列產(chǎn)品。此外，長途公交車輛和?；奋囕v的緊急剎車導致的輪胎起火事故也層出不窮。雙星經(jīng)過多年的努力研發(fā)出的勁倍力防火系列卡客車用安全輪胎，采用了阻燃專利技術(shù)，即使輪胎被燒成灰，也不著火。這樣，可以有效避免因頻繁剎車引起輪轂溫升導致的輪胎著火等。該種系列的消防輪胎獲得中國消防協(xié)會科技二等獎。
雙星集團是具有95年歷史的老國有企業(yè)，也是家國有上市公司。曾創(chuàng)造出鞋業(yè)歷史上的中國名牌。2014年，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星世界名牌”目標，積極響應國家供給側(cè)改革的號召，借青島市環(huán)保搬遷的東風實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型，通過細分市場、細分用戶、細分需求、細分產(chǎn)品、細分渠道，創(chuàng)造需求、創(chuàng)造用戶。在搭建“服務4.0生態(tài)圈”和“工業(yè)4.0生態(tài)圈”的基礎(chǔ)上，2016年建成商用車胎“工業(yè)4.0”智能化工廠，并被國家工信部評為“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”、“全國質(zhì)量標桿”、“全國工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”、“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”，得到行業(yè)領(lǐng)導“三年超越三十年”的高度評價。雙星的“工業(yè)4.0”工廠80%以上的裝備是雙星自己開發(fā)、制造的，采用了11種近300個工業(yè)機器人和MEP信息智能匹配系統(tǒng)，其中9種機器人是雙星自主研發(fā)的。該工廠已基本實現(xiàn)了產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化。
交運集團是交通運輸部重點聯(lián)系的國有大型交通產(chǎn)業(yè)集團，總部駐地在青島，擁有客、貨運一級經(jīng)營資質(zhì)，營運車輛9000余輛，交運集團在物流運輸、綜合客運、車輛維修和保險等方面也建立了完善的業(yè)務體系。截至目前，交運集團專業(yè)校車數(shù)量達到1900輛，開通校車線路3200余條，服務學校420多所，每天運送學生13萬余人，形成了“市區(qū)校車、社區(qū)校車、郊區(qū)校車、新區(qū)校車、山區(qū)校車和農(nóng)村校車”六位一體的戰(zhàn)略發(fā)展格局，實現(xiàn)了專業(yè)校車在青島六區(qū)四市的全域全覆蓋，“溫馨校車”品牌已經(jīng)成為山東省服務名牌。
校車運營安全是全社會共同關(guān)注的話題，交運集團打造的全時段、全方位、全領(lǐng)域、全覆蓋的“360反恐安全體系”，在校車運營管理中融入了人防、技防、物防等多種方式，建立健全駕駛?cè)藴嗜胫贫?、三級安全例會制度、編制完善運行線路風險分析控制指導手冊，安裝啟用輪胎監(jiān)測警示系統(tǒng)，自主研發(fā)“交運藍狐”車輛智慧管理系統(tǒng)，全面監(jiān)測車輛運行技術(shù)參數(shù)、了解車輛動態(tài)和超速警示，同時，不斷升級校車安全設施設備，為每一輛校車安裝發(fā)動機艙滅火彈、應急窗口破玻系統(tǒng)、后置逃生門等交運特色安全裝置。此次與雙星集團達成合作，為校車引入更具安全技術(shù)性能的“狂野大師”安全輪胎，使校車的安全運行增添了又一層保險。除了突出安全管理特色以外，交運集團還依托在車廂里建立的“流動講堂”，為中小學生宣講安全文明出行和國學文化、法律科普等其他教育性主題，延伸打造了中小學生德育新平臺；啟動“愛心托管”服務，義務陪伴照顧放學后沒有家長照顧的學生；發(fā)起“愛心助學基金”，為家庭困難學生免除乘車費用，資助他們繼續(xù)完成學業(yè)；設立“愛心漂流站”，鼓勵乘車學生將閑置的圖書、學習用品或衣服捐贈至在車廂中“漂流”給其他有需要的學生，培養(yǎng)未成年人的愛心與責任意識，等等。強大的企業(yè)硬實力助力孩子們的安全之旅，真正來為孩子們的安全保駕護航！
根據(jù)雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙星將不斷根據(jù)交運集團的交通和運輸需要，研發(fā)更加可靠、安全、實用的輪胎產(chǎn)品，用于交運集團的相關(guān)車輛上。交運也將為雙星提供全方位的交通和運輸服務。雙方合作必將促進中國交通運輸事業(yè)跨上一個新的臺階。
03-10
2017
【搜狐網(wǎng)】雙星輪胎創(chuàng)新驅(qū)動 從“汗水型”走向“智慧型”
2017-02-15
機器人與工人密切配合，工作時如默契的伙伴；車間里的AGV小車自動穿梭運送物料；堆垛機器人自動輸送倉儲......
在雙星輪胎工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)園，雙星打造的全流程“工業(yè)4.0”輪胎智能化工廠，實現(xiàn)了將“互聯(lián)網(wǎng)+”與產(chǎn)業(yè)深度融合。在整個工廠生產(chǎn)流程中，智能機器人分布在各個環(huán)節(jié)，工人只需要進行關(guān)鍵工序的確認和調(diào)整，智能機器人和工人密切配合；車間里的AGV小車自動穿梭運送物料；智能化成品立體倉儲中，堆垛機器人自動輸送倉儲，實現(xiàn)了智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。 據(jù)了解，雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠80%以上的裝備是雙星自己開發(fā)、制造的，應用了模塊化智能設備、MEP智能信息匹配系統(tǒng)和11種超過200個智能機器人；集成信息通訊技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、智能裝備技術(shù)，具有產(chǎn)品定制化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化三大特征。
據(jù)悉，雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠實現(xiàn)了綠色、智能化轉(zhuǎn)型，勞動強度降低60%以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上，勞動生產(chǎn)率是過去的3倍以上，產(chǎn)品實現(xiàn)高端、高差異化、高附加值、高質(zhì)量，環(huán)保、能效達先進水平。雙星的銷量、收入、利潤大幅增長，是行業(yè)為數(shù)不多的收入、利潤持續(xù)三年雙增長的企業(yè)。雙星品牌連續(xù)兩年入選“亞洲品牌500強”。2016年，國家工信部授予雙星“綠色輪胎智能制造試點示范企業(yè)”、“全國質(zhì)量標桿”、“全國工業(yè)品牌培育示范企業(yè)”、“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。
雙星創(chuàng)新驅(qū)動，自我顛覆，變“新常態(tài)”為“新?lián)寫B(tài)”，積極探索輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式，搶先轉(zhuǎn)型、搶先創(chuàng)新、搶先從“汗水型”走向“智慧型”。
02-15
2017
